再过几天就是2018年。按说，新一年应充满新希冀。但有两个行业高兴不起来。是哪两个行业呢？
两年前一次岁末年初的预测，有不少专家还预测，未来两年2016－2017年，还看好的是房地产、汽车。
当然，房地产仅是一线市场，汽车仅是三线市场。
彼时，北上广深包括杭州、武汉等一线或新一线城市还没有如今如此多大限、多限，北上广深虽房价较高，但获取门槛或成本还可借助金融等外力较易实现，而杭州的萧山、余杭及武汉的沌口、蔡甸等偏远市郊的单平房价在万元以下，如今都翻番。2016年买了就升了，还有不少赚头和想象的空间。2017年就是有钱也没资格、没胆量了。
另一个看好的预测就是汽车，当时押宝SUV，不是当下最火的新能源汽车。SUV最红火的2016年火到什么程度？火到一家企业靠SUV都可以月销10万辆，火到一家企业90％以上的销量可靠SUV而全然不要作为基本车型的轿车，火到随便上一款SUV都可置于死地而后生甚至月销上万。如今呢？除博越、CS75、RX5、580等少数新近上车型外，那些曾不可一世的神车们除了下滑还是下滑，有些车型已被边缘化或被挤在夹缝中。
谁也没想到本来可直冲3000万辆大关和新高的中国汽车却打人一记耳光。就算本月12月或年底疯狂，2017年中国汽车产销达到2900万辆，同比增幅约3．5％。记得一年前还有大数据中心预测：2017年增速或回落至7．7％，销量预计达到2965万辆，乘用车同比增长8．3％，商用车增长3．1％。
大相径庭，都预测错了：2017年1－11月，汽车产销累计分别完成2599．9万辆和2584．5万辆，同比分别增长3．9％和3．6％，其中乘用车产销累计完成2222．2万辆和2584．5万辆，同比增长2．2％和1．9％；商用车产销累计完成377．7万辆和375．4万辆，同比增长15．0％和14．8％，高于汽车总体11．1和11．2个百分点；新能源汽车产销分别完成63．9万辆和60．9万辆，同比分别增长49．7％和51．4％。
据中汽协预测，2018年汽车市场销量预计约为2987万，同比增长3％。其中，轿车预计销量为1177万辆，同比下滑1％；SUV预计销量为1152万辆，同比增长11％。 而2018年新能源汽车销量预测将达到100万辆，同比将增长42％以上。
为什么呢？中国汽车工业协会这样分析，双积分政策将助推新能源汽车发展；购置税减免政策的取消，从目前来看，政策的边际效应正在减弱。
