2018年已悄然而至，回首过去的2017年，中国车市曝出的大小事件不断。其中，哪些事件让你记忆犹新？哪些又事发突然，让你始料未及？通过对新闻事件的突发性、传播力度以及对行业影响程度等多个维度的综合考量，盖世汽车特评出了2017年中国汽车行业八大“爆冷”事件，在此与您共享。
一、一汽、东风、长安组建“国家队”
要说2017年汽车圈最“万万没想到”的事件，一汽、东风、长安三方合作必属其一。
12月的第一天，一汽、东风、长安这三家“国字号”汽车企业，联合签署了战略合作框架协议。根据协议，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。
尽管这一协议的签订并不意味着一汽东风长安将重组合并，但仅是三方的合作就着实让业界惊讶以及振奋了一番。长期以来，业界对于国内车企之间的关系并不看好，有业内人士直言，抱团取暖的道理大家都懂，但市场上你争我夺的境况下，国内车企更像“一盘散沙”。而此次三方合作或许证明，这一情况已经在悄然改变，车企已开始从“你争我夺”慢慢走向合作共赢，
当然，车企间的合作并非仅此一例，但在中国品牌整体向上的浪潮中，一汽、东风、长安的合作被冠以相当的重要性。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾就此表示，长安、一汽、东风抱团合作，是对汽车前端技术的整合以及车辆核心资源集中的体现，避免资源浪费，有助于中国汽车走向海外市场。
不过难以否认的是，原本“各自为政”的车企们要处理好新的合作关系必定还有很多的功课要做。
二、青年莲花破产清算
俗话说，有人风光，就有人没落，汽车行业亦如此。不过，青年莲花显然是其中没落的一方。
2017年8月前后消息，自2014年陆续爆出部分工厂停产停工、项目瘫痪、拖欠工资后，青年莲花最终以破产清算告终。不过，对于青年汽车集团来说，闹心的事儿并非仅此一件。据了解，此次牵涉破产清算的不止浙江青年莲花，还有浙江青年莲花发动机有限公司和杭州亚曼发动机有限公司，而此三家公司均为青年汽车集团关联企业。
原本，青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，如今看来，其接下来似乎只能倚靠旗下商用车业务，而在当前的境遇下，想要破局显然没那么简单。
