2017年，国内新能源专用车，尤其新能源物流车行业在艰难中前行。从2017年1～12批推荐目录就可窥见不少产业发展信号。
一是，由于新能源物流等专用车的进入门槛较低，催生了诸多生产制造新能源专用车的企业；二是，从量上看，新能源物流车的商业化程度最高，因此企业多以生产销售新能源物流车为主；三是，多数企业专注度较低，整个行业还比较散乱，销量比较可观的企业较少，品牌的影响力还比较薄弱。笔者对2017年1～12批推荐目录内139家新能源专用车企业进行分析。
2017年共计990款新能源专用车进入推荐目录 物流车占83％
经统计，2017年1～12批推荐目录内共有990款新能源专用车，占总数的31％。从推荐目录来看，新能源专用车的技术路线主要是纯电动，只有个别企业有燃料电池专用车进入推荐目录。
按类型分，新能源物流车有826款，占新能源专用车总数的83％；新能源环卫车有125款，占新能源专用车总数的13％；其他用途的新能源车有39款，占新能源专用车总数的4％。
由于2017年新能源汽车补贴政策调整，2017年前2批推荐目录新能源专用车的数量均只有30余款，随着主机厂与零部件企业对成本把控、产品线等有了明确的计划，第3～4批推荐目录中新能源专用车的数量飙升，其后几批推荐目录内新能源专用车的数量都保持了一个比较理性的水平。
139家新能源专用车生产企业进入2017年推荐目录
经统计，有139家新能源专用车生产企业进入2017年1～12批推荐目录。从企业进入推荐目录的车型数量看，东风汽车遥遥领先，有103款，其中新能源物流车有90款，还有环卫车和其他用途专用车；南京金龙有53款，数量排名第二；成都大运有52款，数量排名第三。
进入推荐目录的车型数量排名4～10位的有山东凯马38款、北汽福田27款、湖北新楚风26款、华林特装25款、中通客车23款、宇通重工22款、比亚迪22款。
推荐目录内车型数量排名11～30位的企业有陕西通家、重庆盛时达、陕汽集团、南汽集团、一汽解放青岛、北汽（常州）汽车、珠海广通汽车、吉利商用车、上汽商用车、湖北世纪中远、赣州汽车改装厂、北汽银翔、重庆瑞驰、唐骏欧铃、厦门金旅、江苏卡威（股份）、森源重工、申龙客车、原野汽车、福建新龙马。
从上述30家企业来看，绝大部分企业以生产销售新能源物流车为主，新能源环卫车市场份额比较大的企业有华林特装、宇通重工、南汽集团、湖北世纪中远、赣州汽车改装厂、森源重工。
据了解，尽管上述企业进入推荐目录内的车型数量较多，公告内的型号不便记忆，但其实业内对这些企业主推的产品都已比较了解，如东风主要有轻卡／中卡系列、南京金龙主要有D10／D11等、陕西通家主打电牛系列、重庆瑞驰主推EC35等、厦门金旅主要为海狮系列物流车、吉利商用车主推远程E200。
尽管新能源物流车产业还处于相对混乱的发展阶段，但主机厂、零部件企业、运营商、终端用户以及投融机构的协同，相信城配车辆的电动化进程会逐步加快，未来汽车的电动化水平也会更上一个台阶。
作者：淦文珍
