在2017年新能源销量数据中，主要增长点集中在纯电动车型上，在纯电动汽车领域仍以微型车为绝对主力车型，并且是销量增长的突出点。主要原因就是很多新能源车主为了“占标上牌”，从而也导致了汽车品牌在微型电动车上投入了很多的资源，而高档一点的纯电动汽车可供选择的并不多。
下面看看笔者推荐的6款15－20万元纯电动汽车吧，它们分别是比亚迪秦EV300、奇瑞艾瑞泽5e、北汽EU400、广汽传祺GE3、华泰XEV260、野马EC70，前三款为轿车，后三款为SUV，轿车的续航水平明显要比SUV高一个级别。
比亚迪秦EV300
指导价：23．59－25．59万元
补贴后售价：16．99－18．99万元
工况续航里程：300km
秦EV300的外型设计较为独特，戟型大灯与进气格栅连为一体，是当下流行的设计元素，中间粗壮的蓝色饰条说明这是一台电动汽车。两边转向灯采用回旋黑边包裹，看上去颇有味道。
秦EV300的内饰一点也不含糊，12．8英寸中控大屏一下子把逼格提了上去，另外，内饰在做工方面增强了细节的质感，用料也更加精细，座椅缝线的运用和中控烤漆饰板的增添，进一步提高了整车内饰的档次感。排挡座区域也进行了调整，挡把顶端带有篆体“秦”标识。
在动力方面，秦EV300配置了一套纯电动系统，所搭载的电动机，最大功率为218Ps（160kW），最大扭矩310N．m，0－100km／h加速时间为7．9秒，相当快。电池采用的是磷酸铁锂电池，容量为47．5kWh，工况续航里程达到300km。EV 300还支持220V放电功能，用户可以在行驶时为笔记本、相机电池等充电。
总结：在国内电动汽车行业，比亚迪可以说一直是处于领跑的地位，秦EV300作为王朝盛世的一员，一推出就受到广大消费者的喜爱，而与比亚迪的另一个紧凑型车e5相比，尺寸上两者差不多，三电系统也几乎相同，续航同为300km，两车相差的2－3万块主要体现在配置和高档感方面。
目前，工信部已有新款比亚迪秦EV的申报信息，新车外观采用了比亚迪全新的设计语言。此外，该车将搭载一台最大功率为218马力（160kW）的驱动电机，并更换60．48kWh电池容量的三元锂电池组，未来其续航里程会进一步提升。
北汽EU400
指导价：22．49万元
补贴后售价：15．89万元
工况续航里程：360km
外观方面，EU400和EU260两款车型的设计几乎相同，原型车都是绅宝的D50，而EU400相比EU260也只是在前格栅位置有所区别，采用了封闭式的格栅，快充的接口就在车头标识内。
内饰方面，EU系列配备一款9英寸液晶屏幕，车内多处采用蓝色线条装饰，并配备旋钮式换挡机构。此外，新车还配备手机APP远程控制／远程信息查询、微信平台充电状态查询以及i－link车联网系统。
动力方面，EU400搭载了最大功率为100kW（136PS）的永磁式同步电机，54．4kWh的三元锂电池组能为EU400提供超过360km的综合工况续航里程，在快充模式下，48min可将电量从30％充至80％；在慢充模式下，充满100％电量则需要9－10h。
总结：前期推出的EU260竞争优势不是很大，续航和配置明显不足，而且起步价也相对较高，而后推出的EU400工况续航可达360km，在同级别竞品中优势明显，该车可看作是EU260的升级版车型，价格上也只比EU260贵9000元。目前，工信部已有EU系列的换代车型，新车在外观和动力上有较大改变，电动机最大功率达160kW，相比现款提升了60kW，新车预计在2018年第二季度上市销售，值得期待。
奇瑞艾瑞泽5e
指导价：21．28－23．28万元
补贴后售价：13．98－15．98万元
工况续航里程：351km
艾瑞泽5e采用家族贯穿式廊桥前脸造型，亮黑色钢琴烤漆格栅、飞翼式LED日行灯、16吋轮毂等设计看起来美观、时尚。该车车身尺寸为4572mm／1825mm／1496mm，轴距为2670mm。
内饰方面，整体内饰配色为黑色，比较单一，三辐式方向盘和双炮筒式仪表整体设计简洁朴素，中控台中央配备有大尺寸液晶屏。作为一款纯电动车型，该车使用了旋钮式换挡机构。
动力方面，该车配备的三元锂电池容量为49kWh，电池包能量密度达125．6Wh／kg，与之搭配的是永磁同步电机，峰值功率可达90kw，最大扭矩276N．m，最高速度为152km／h，其工况续航里程为351km，更支持快充，0．5h可将电池从30％充到80％，慢充时间则为6－8h。
总结：工况续航里程351km，这已经是目前中国品牌电动车产品中比较出色的了，和北汽EU400接近。艾瑞泽5e的价格区间正好在15万元左右，既可以抢一部分中意比亚迪e5和帝豪EV300等10－15万区间车型的消费者，也可以吸引一部分想买比亚迪秦的消费者。
