2017年，国内新能源汽车销量77.7万辆，市场份额已达2.7%，保有量已经达到153万辆，初具规模效应。
同时，伴随着国内双积分政策落地，国内外汽车企业加快新能源汽车车型布局，新能源汽车产品平台化开发越来越受到重视，各企业通过不同车型使用相同的平台来降低生产制造成本。
现阶段，国内主要车型都在积极推纯电动汽车平台，国外奔驰EVA平台、大众MEB平台、宝马LifeDrive平台、丰田TNGA平台来应对市场需求侧的不同车型，国内北汽新能源、吉利、江淮也是推出了自己的电动汽车平台。
那么国内哪些新能源汽车品牌的“平台化”策略会比较务实，哪些则是受到质疑呢？
1、大众汽车MEB平台
与MQB、MLB等平台不一样，大众MEB平台根据不同车型使用不同容量电池，可以全面兼容圆柱、方形和软包电芯的设计而不影响到系统集成层面。而这个平台将将肩负大众50款纯电动汽车及30款插电式混合动力汽车的生产和市场投放。
2、奔驰EVA平台
奔驰全新EVA平台能够可支持后驱和四驱布局，支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等。未来将研发和投放4款四款全新车型，以纯电动SUV为主。
3、丰田TNGA平台
丰田汽车已明确调整战略发力纯电动汽车，将依托TNGA平台重点打造混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动和燃料电池汽车。
4、宝马LifeDrive平台
宝马汽车LifeDrive平台专门为纯电动汽车设计的汽车结构，其i系列产品已经得到了市场认可。2018年，宝马将通过LifeDrive平台推出40款全新升级的新能源汽车，包括宝马、Mini品牌。
