2017年是青岛汽车产业发展历程中极不寻常的一年。
量的累积实现突破——汽车产业产值首次突破了千亿大关。“质”的变化更引人关注：这一年，“青岛造”的名录上首次拥有了SUV，轿车品牌和车型得到丰富，青岛汽车产业长久以来乘用车短板被补强；这一年，一汽解放青岛公司的商用车智能工厂项目，成为了国家级的示范项目，青岛汽车产业智能制造水平全国领先；这一年，最能代表汽车产业未来的新能源汽车，在青岛加速布局，产业链飞速完善……
这些变化，翻开了青岛汽车产业发展的全新一页。瞄准价值链高端，锁定高质量发展，整个产业驶入了新的“赛道”。
“青岛造”名录不断改写
2017年8月，上汽通用五菱青岛分公司下线了首辆“青岛造”SUV乘用车，并全面投产，实现了微型车向乘用车的转型升级。2017年，青岛分公司生产SUV乘用车5.3万辆，2018年预计生产26万辆。
无独有偶，同样是2017年8月，位于即墨汽车产业新城的一汽-大众华东基地下线了一汽-大众首辆“青岛造”轿车，一汽-大众青岛分公司也由建设阶段全面转入试生产阶段。
对青岛汽车产业来说，这是2017年极具意义的两件事，预示着青岛汽车产业将产生的变化。长期以来，“青岛造”汽车以微型客货车、卡车、特种车辆为主，乘用车一直是青岛汽车产业的一块短板。而在这两家企业的带动下，青岛的乘用车制造将迎来加速发展。
作为青岛引进的单体投资规模最大的高端汽车制造项目，一汽-大众华东基地预计在今年3月全面投产，届时将为青岛增加年产30万辆的中高端乘用车整车制造能力。
补齐短板的同时，2017年青岛汽车产业在传统优势领域也获得了一些全新的发展活力。
位于即墨汽车产业新城的一汽解放商用车基地，2017年卡车产量突破14万辆，同比增长72%，产值预计将达到280亿元，进一步稳固了其在中重卡车高端市场上的优势地位。
不仅如此，一汽解放新能源商用车项目的落户及正式投产给青岛商用车发展注入了新的动能。首辆“青岛造”一汽解放电动卡车已于2017年12月初下线，预计一期年产能将达4万辆。
智能制造水平全国领先
在2017年工信部公布的国家智能制造试点示范项目中，一汽解放青岛汽车有限公司的商用车智能工厂项目位列其中。而在一汽集团内部，这里已经成为集团智能制造研究的样板工厂。
在智能工厂内，车身焊装主焊线全部采用ABB机器人进行作业，自动化率达100%；驾驶室涂装线采用自动化控制装备，涂层质量达到国际水平；烘干环节采用智能烘干技术和能源智能化管理系统，可实时调节温度和风力；整车装配线采用模块化装配，由智能系统进行装配控制……同时，实施全流程在线检测，对制造全过程的关键质量数据100%采集。
这是目前青岛整车智能制造水平的代表。据了解，智能制造系统提升了一汽解放整车产品的质量，使产品的一次交检合格率由原来的81.5%提升至93%。而且，汽车的柔性生产成为可能。轻、中、重三个平台、44种产品能够规模化混线生产，解决了长期困扰企业的多平台产品重复建线问题。
去年以来，随着若干整车企业改造和新建项目的完成，青岛在整车的智能制造能力上取得了突飞猛进的发展。一汽-大众华东基地的焊装车间拥有859台机器人，是一汽-大众当前自动化率最高的焊装车间；涂装车间拥有机器人135台，自动化率达到90%，居华东地区第一；冲压和总装车间则首次大量采用无人驾驶小车技术。上汽通用五菱青岛分公司去年升级了冲压3条自动化生产线，建成了车身线全自动化生产线，自动化率达到99%，同时升级总装乘用化质量工艺控制系统，目前已达到国内领先乘用车水平。
