2017年在政策的大力扶持下，作为城市配送新型运输工具的新能源物流车增长尤为迅速，成为新能源汽车发展的一大亮点。据电动汽车资源网数据统计，2017年我国共计销售新能源物流车15．2万台，同比增长279．39％。其中，2017年陕西省共销售新能源物流车12829辆，占全国总销售量的8．4％。
经统计发现，2017年西安市的新能源物流车销量为1．1万辆，占陕西省总销量的89％。由此可见，西安市的新能源物流车推广力量大，未来新能源物流车市场潜力巨大。
大部分市场份额被少部分品牌占据
据不完全统计，目前西安市至少有27家车企的69款新能源物流车车型进入，其中，陕西通家的表现尤为抢眼，其销量就占了西安总销量的48％。
从表中我们可以发现，销售量排在最前的两家企业－－－陕西通家和陕西汽车的销量总和超过其他25家品牌车型推广量，且两家都是陕西省本土车企，可见它们在自家的土壤里发展势头良好。
另外，销量超过500台的品牌有6家，有21家品牌销量低于500台，有10家品牌销量低于100台。这意味着，大部分电动物流车市场份额被少部分品牌占据着，“马太效应”现象明显。如此看来，车企之间的竞争愈加激烈，若2018年继续往这种势态发展，那么占市场份额较小的车企可能被排挤在外。
各月份销量不均衡 年末销量大增
从下面这张销量表中可以看出，西安市2017年各月份销量可谓是“起伏不定”，1月份销量达到2000辆，紧接着2、3月份市场进入“寒冬”，接近“零业绩”，4月份到11月份的销量就犹如“过山车”，到了年底的12月份，销量突飞猛进冲破了4000的大关，这不禁让人想到2017年的年尾，各地企业为了规避政策退坡风险，都在扎推抢上牌的现象。
据统计，2017年西安市销售出去的新能源物流车当中有10387辆在营业，占总数的91％，非营业的有1053辆，占比9％，有3款未知。
西安市场发展迅速 得益于政策支持
在西安买新能源物流车，可以享受免交车辆购置税、免费挂牌、首次交强险全额补贴、西安市民买车补贴1万元的优惠。
在财税层面，西安要严格执行国家新能源汽车免征车辆购置税、免征车船税等政策。对单位和个人购买新能源汽车的，公共服务领域按1∶0．5、非公共服务领域按1∶0．3给予地方财政补贴。对新能源汽车继续免收125元／辆的牌照费。对单位和个人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。
此外，对具有西安户籍或持有《居住证》、近两年内连续缴纳社保满1年以上的个人购买新能源汽车给予10000元／辆财政补贴，用于自用充电设施安装和充电费用。对建设完成、通过验收并正式投用的充电设施，给予充电设施实际投资（不含征地费用）30％的财政补贴。
