在近日举办的2018达沃斯论坛期间，广汽集团董事长曾庆洪会见了韩国SK集团的首席副董事长崔在源。曾庆洪就广汽集团与SK集团在动力电池和智能网联领域的合作开发、技术共享和生产销售的可能性进行了探讨。
在随后的媒体采访中，曾庆洪表示，目前广汽正在与中国本土和国外的电池生产制造商进行磋商，计划在广州共同投资建设一家动力电池的生产工厂，以确保为不断发展的新能源汽车提供动力电池保障。目前，广汽已经开始在广州一工业园区建设一家每年产能20万辆新能源汽车的工厂，预计今年年底能够投产，广汽希望将电池生产厂也建在该园区内。
早有进军新能源领域的打算
为了减少对进口原油的依赖，治理空气污染，提高我国在汽车工业上的技术水平和国际地位，发展新能源汽车已经成为我国的一项重要的战略举措。在新能源的趋势下，各大汽车厂商都忙着在新能源汽车领域布局。作为我国汽车领域自主品牌的先行者，广汽集团这几年来在自主品牌的传统车型上一直有不错的口碑和销量，但在新能源领域的发展这几年并没有什么大的动静。最近，广汽也终于开始了在新能源汽车领域的国内外布局。关于要建立的动力电池生产厂的规模，目前还没有得到更详细的信息，但是，根据此前广汽公布的在建新能源汽车厂的产能目标，是计划到2020年，实现低排放和零排放的汽车20万辆。
其实，一直以来在新能源领域很少涉足的广汽早已经有了进军新能源领域的打算。尤其是在去年，一向动作低调的广汽开始了新能源领域轰轰烈烈的布局。2017年4月27日，广汽集团携产业园各落户企业总投资额预计超450亿元的广汽智联新能源汽车产业园项目正式动工，围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域，预打造智能、开放、创新、绿色、共享、生态的国际智联新能源汽车产业创新生态城。预计产业园总产值超1700亿元。其中首期动工项目为广汽新能源20万台智联新能源汽车产能，预计2018年底建成投产。
11月16日，广汽集团与腾讯联合发布了自主研发的智能网联领域最新合作成果，iSPACE智联电动概念车；12月28日，广汽集团与蔚来共同出资组建的智能网联新能源汽车合创公司正式签约。同时，广汽在2017年还相继和华为、中国移动、科大讯飞等企业签订了战略合作协议，以此来加快智能网联新能源汽车的研发和应用。而在刚刚过去的2018年1月8号，广汽乘用车宜昌项目的开工仪式在湖北宜昌猇亭区汽车产业园举行。作为广汽乘用车在华中地区的汽车生产基地，该基地不仅具备了传统汽车的生产制造，还具备了新能源汽车的研发设计和生产制造能力。这不仅是广汽在华中地区的布局，也是广汽在向新能源汽车节能环保，智能制造转型和生产做的准备工作。
从广汽在新能源领域的布局来看，一年不到的时间，一边是对新能源汽车市场的布局，与各大新能源车企及互联网通讯企业的合作，一边是在国内外磋商建立电动汽车的动力电池生产厂地，难道广汽要走自给自足的路线？
