2月4日，造车新军蔚来汽车对外宣布了量产车型NIO ES8的交付计划，首批车型将于4月下旬启动交付。
在正式启动交车之前的3月1日，下订单用户需要继续支付4万元的购车款。3月份，准车主将可以试驾量产车型。
据蔚来汽车透露，其创始版的订单量为1万个，可在2018年9月份全部完成交付。
为配合交车，蔚来汽车就充电和维修保养推出了两个服务套餐。
充电服务的套餐被称为“能量无忧”计划，主要针对没有专属充电桩的车主。该套餐的核心服务项目包括：
1、 上门充电服务。每月15次专属上门充电服务，车主通过APP预约，蔚来汽车的充电专员就会上门取车，开到指定充换电站，充满电之后送还车辆。
2、 赠送每月充电额度1000度，可实现5000km的续航。
3、 服务价格980元/月。
4、 但是，并不是每个城市都有这样的服务，具体布点的城市尚未公布。
如果用户每个月用满15次，每次充电70度，蔚来汽车的这项服务是亏本无疑的。正常情况下，如果用户每个月使用7次，每次充满电70度，也许可以盈亏平衡。
维修服务套餐被称为“服务无忧”，编辑认为，这个套餐本质上是向厂家购买车险的优惠大礼包。
整个礼包定价1.48万元，核心权益是交强险，保额100万元的三者险，70万元的驾乘险以及本身的车损险。
额外的大礼包包括，上门取车维修保养，免费修车，免费保养，承诺24小时内完成修车，修不完提供代步车。此外还包含15G的车载流量大礼包。
整体来讲，这项服务还是不错的，但对蔚来汽车的售后服务的运营体系带来比较大的挑战，尤其是这个服务的运营范围是在全国，这其实对服务运营来说，挺可怕的。
问题在于价格，对用户而言，如果自己有充电桩，在买一个保险及售后服务的综合服务，在费用上也许可以接受。
作为互联网造车新军中第一家批量交付量产车的企业，蔚来汽车到底能不能让用户满意？引人瞩目。
