日媒称，与日本日产汽车公司合资经营的中国公司5日宣布，未来5年将投资600亿元人民币用于提高产能和开发电动汽车。这堪比德国大众汽车公司此前的投资规模。为对抗在电动汽车领域领先一步的中国本土企业，全球汽车业巨头在中国进行的电动化投资活动日趋活跃。
据《日本经济新闻》2月6日报道，“中国市场依然是最激动人心的市场。”5日在北京召开的记者会上，日产和东风汽车集团携手组建的合资企业东风汽车有限公司总裁关润如此表达对中国市场的期待。
日产将在2022年前推出40多款新车，其中有20多款是电动汽车或搭载电机动力传动系统的汽车。预计到2022年，电动汽车销量在公司总销量中的占比将达30％。
600亿元人民币投资的具体内容不详，不过除建厂生产电动汽车核心零部件外，公司也开始讨论建设新的整车工厂事宜。关润表示，将在今年年底前作出决定。
东风汽车有限公司2017年销量较2016年增长12％，达到152万辆，超过韩国现代汽车公司，排在大众和美国通用汽车公司之后，在中国市场居第3位。在截至2022年的中期经营计划中，日产提出使东风汽车有限公司新车销量较2017年增加100万辆、达到260万辆的目标。
中国将从2019年开始实施相关制度，要求汽车厂商生产和销售一定比例的电动汽车等新能源车。在中国电动汽车市场上，比亚迪等本土企业正在崛起，日产也考虑通过短期集中投资来争夺市场主导权。
2017年在中国销售418万辆车、居销量榜榜首的大众宣布，将在2025年前在中国投资100亿欧元（约合778亿元人民币），用于开发和生产电动汽车和混合动力汽车等。公司计划在当地生产约40款电动和混合动力汽车，在2025年前每年销售150万辆电动汽车。
大众将在中国成立第3家合资企业作为主力制造商，并从2018年开始生产电动汽车。大众汽车集团（中国）总裁约赫姆·海茨曼指出，“将依托大众在中国的优势，切实构建电动化和无人驾驶等新资产”。
通用汽车2017年在华汽车销量达404万辆，市场份额位居第2，据悉该公司计划在中国投放凯迪拉克等多款电动汽车，还考虑把公司打算在2020年前开发的10余款电动汽车和燃料电池车也投放至中国市场。
在最赚钱的美国市场，新车销售已出现饱和，于是日本汽车制造商对中国市场的依赖度也提高了。丰田汽车公司计划2018年在中国销售140万辆汽车，使销量比上年增长8．5％，并在2020年投放自主开发的电动汽车。
本田技研工业公司2017年在华汽车销量达145万辆，刷新历史纪录，其在华第6家工厂也计划于2019年上半年投产。预计该工厂投资额约为30亿元人民币，将生产电动汽车和插电式混合动力车等。
中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2017年中国的新车销量为2887．9万辆，较2016年仅增长3％。但关润认为，增速放缓是受小型车减税额降低的影响，是暂时的。他说：“估计今后两到三年新车销售增长率将在6％左右。”
在中国，环保法规迅速得到强化，以地方城市为中心，新车需求仍然旺盛，这些在吸引着汽车企业的投资。
来源：参考消息
