根据乘联会厂家数据，2018年1月新能源乘用车销量达到3．2万，环比12月大幅下滑，但同比增速高达480％。
笔者认为，销量同比大增，一方面是由于新能源汽车产销已进入良性循环，另一方面或与网传新能源汽车补贴政策将退坡有关。不过，由2月将进入中国传统节日——春节，由于假期等原因，预计2月销量将下降。
根据乘联会数据，经梳理，2018年1月，北汽EC系列销量7870台，位居第一，占比24．88％；排在第二位的是江淮IEV6S／E，销售了3356台，占比10．61％；比亚迪秦排在了第三位，销量为3339台，占比10．55％。综合来看，销量前三的新能源乘用车合计销量占2018年1月新能源乘用车市场的46％。
2017年1月销量过千的新能源乘用车还有：比亚迪宋DM（2681、8．47％）；荣威eRX5（2217、7．01％）；荣威ei6（2088、6．60％）；江铃E200（1897、6．00％）；eQ电动车（1428、4．51％）；比亚迪唐（1089、3．44％）。
从车企表现看，2017年新能源乘用车累计销量突破5千台的车企有三家，其中夺得冠军的是北汽新能源，销量为7930台，笔者了解到北汽新能源218年将冲击15万辆的销量目标；排在第二的是比亚迪，销量为7151台，2018年比亚迪目标推广新能源汽车20万台；上汽乘用车位居第三，销售了5010台，2018年上汽计划销售10万台新能源汽车。新能源乘用车销量前三的车企合计销量占新能源乘用车市场的63．50％。（作者：岳绍雪）
