1、吉利汽车
吉利集团成为戴姆勒第一大股东
2月24日，吉利集团有限公司宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份有限公司9.69%具有表决权的股份，吉利集团也就此成为戴姆勒第一大股东。
在戴姆勒的一份监管文件中显示，吉利集团收购戴姆勒股份耗资约90亿美元（约合人民币570亿）。吉利控股集团董事长李书福表示，很高兴能在戴姆勒未来发展路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上服务领域的佼佼者。
外界分析，吉利集团入股戴姆勒之后，双方将在电动车、出行服务等领域展开合作。
点评：有如此的格局和眼界，吉利的成功理所应当。
2、长城汽车
与宝马股份公司签署合作意向书
2月23日，长城汽车发布公告称，已经与宝马股份公司签署意向书，双方正在对以合资公司形式在新能源汽车领域开展合作的前景和可行性进行评估。
公告还表示，目前合资公司的投资规模、商业模式等细节尚未确定，由于未来市场情况及相关政策可能发生变化，意向书的履行及具体协议的进一步签署具有不确定性。
去年10月份，长城汽车曾发布公告称双方早在2016年4月18日就签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议，并于2017年2月21日签署了关于MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。
点评：传闻终于落地，长城汽车的新一页开始了。
3、东风本田
召回CR-V、思域等1.5T车型
2月12日，东风本田召开媒体沟通会，发布了“机油液位升高”解决方案，宣布自2月底及3月初，分别召回搭载1.5T发动机的CR-V和思域。
在解决方案中，东风本田再次强调机油液位升高是正常现象，是低温情况下，附着在发动机气缸内壁的燃油通过曲轴箱混入机油后，无法完全挥发，导致机油液位上升。
东风本田表示机油液位超过上限21mm后，仪表盘可能会亮起发动机故障灯，东风本田将为召回车辆升级ECU，并把超过机油上限值21mm，作为机油尺新增的增量刻线位置，以提醒车主留意。
点评：看似告一段落，但本田的麻烦恐怕才刚刚开始。
4、广汇汽车
拟6.8亿元收购上海爱卡投资合伙份额
2月23日，广汇汽车发布公告称，其全资子公司广汇汽车服务有限责任公司拟以6.86亿元收购新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司、殷小亮持有的上海爱卡投资中心（有限合伙）23.6783%合伙份额。
标的公司上海爱卡，通过塞纳德（北京）信息技术有限公司持有爱卡汽车网相关的权益、资产及业务。爱卡汽车是中国最早的汽车社会化网络互动媒体。
点评：从汽车经销商集团到汽车媒体，以多元业务抵御市场风险是个不错的选择。
5、北京汽车
与戴姆勒共同投资119亿打造新基地
2月25日，北京汽车发布公告称，与戴姆勒计划共同投资119亿元，打造北京奔驰汽车有限公司新的豪华车生产基地。
根据投资计划，改新厂区将国产包括新能源电动车型在内的多款梅赛德斯-奔驰产品，并将拥有完整的豪华车制造体系，进一步提高北京奔驰整体产能。
点评：在吉利入股戴姆勒之后，这看起来很像是戴姆勒给北汽的一颗定心丸
