2月，国家层面出台五项新能源汽车相关政策。其中，最重要的政策是2018年补贴政策，其次是动力电池回收利用管理办法。
地方层面，北京、上海、广州、深圳、武汉五城出台九项新能源汽车政策。其中，北京和上海出台自动驾驶汽车路试管理办法，北京还出台了自动驾驶汽车路试技术要求和评估方法。
技术标准方面，国标委发布了《电动汽车传导充电系统 第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求》、《燃料电池电动汽车 氢气消耗量 测量方法》、《在用电动汽车安全行驶性能台架检验方法》三项电动汽车国标全文。三项国标都将于2018年7月1日实施。
部委政策
1、四部委发布2018年补贴政策，新能源商用车全面退坡
2月13日，财政部等四部门发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步提高纯电动乘用车能量密度门槛要求。根据成本变化等情况，调整优化新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。燃料电池汽车补贴力度保持不变，燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。
从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。
通知指出，补贴政策从2018年2月12日起实施，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0．7倍执行，新能源货车和专用车按0．4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。
具体执行时间为，2018．1．1－2．11 按照2017政策（2016－958号政策）；2018．1．12－6．11 按照2017政策，补贴乘系数；2018．6．12起 按照2018政策（2018－18号政策）。以上牌日期为准。
新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求
（一）新能源乘用车补贴标准：
（二）新能源乘用车技术要求
1． 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km／h。2． 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于150 km。插电式混合动力（含增程式）乘用车工况法续驶里程不低于50 km。
3．纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh／kg，105（含）－120Wh／kg的车型按0．6倍补贴，120（含）－140Wh／kg的车型按1倍补贴，140（含）－160Wh／kg的车型按1．1倍补贴，160Wh／kg及以上的车型按1．2倍补贴。
4． 根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：m≤1000kg时，Y≤0．0126×m＋0．45；1000
5． 工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65％，比值介于60％（含）－65％之间的车型按0．5倍补贴，比值小于60％的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛要求。
