大众集团在年度新闻发布会上表示，到2022年将在全球16座工厂生产电动汽车。同时，大众称已经选择合作伙伴投资200亿欧元为其在欧洲和中国两大市场的电动车项目研发电池和相关技术，而北美市场的投资也即将展开。
按照规划，到2025年，大众旗下12大品牌将推出80余款全新电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型，年产量将达到300万辆。
从明年开始，大众将“几乎每月”推出一款新的电动汽车。“这是我们打算提供世界上最大的电动汽车车型阵容的方式。”大众集团CEO穆勒表示。
到2030年，大众将有更多电动车型面世，集团旗下覆盖全球各级别市场的300余款车型均将推出至少一款电动版本。
大众正将I.D。子品牌定义为电池电动汽车。首款I.D。 Neo掀背车将于2020年开始出售。奥迪将在今年年底发布全电动E-Tron SUV车型。
自2015年9月大众承认在柴油车上安装了排放作弊软件以躲避检测以来，其面临的压力越大越大。因此，转向电气化的零排放汽车是重新挽回声誉的重要战略。
不过，大众并未放弃研发内燃机和柴油汽车。大众集团首席执行官穆勒表示，这两项技术可以进一步提升。“我们正在投资大量资金来减少油耗和排放。因此，我希望到时候柴油车没有灭亡，现代化的燃油车也是解决问题的方案，本身并不会成为问题。”
