2017年，是新能源汽车蓬勃发展的一年，根据统计，国内的新造车势力目前已经超过了60家。新造车势力2017年的动作频繁，宣布融资，发布量产，启动用户中心、上市销售……去年一系列的密集动作，更像是一场新造车势力的斗秀场。
在几个月的沉寂之后，如今进入到量产阶段的比拼，最近各大初创车企又开始频频出招，下面，OFweek新能源汽车网对各大车企在三月份的动态进行了盘点评论，以飨读者！
融资30亿元，车和家与滴滴预打造全新出行
目前互联网造车企业的数量众多，但在今年计划推出量产车的互联网造车企业中，目前只有小鹏汽车、蔚来汽车、车和家以及威马汽车。
车和家在近日宣布完成30亿元人民币B轮融资，此次融资由经纬中国和首钢基金旗下新能源基金领投。加上此前的天使轮和A轮融资，车和家成立两年半以来累计获得融资57.55亿元人民币。此外，车和家首款中大型豪华SUV将于今年下半年，正式对外发布。同时，车和家宣布与滴滴出行达成战略合作，双方将在打造共享出行场景专属的智能电动车产品、智能化车队的运营及服务、自动驾驶的规模化应用等方面展开深度合作，共同探索未来出行。车和家与滴滴出行将共同出资成立合资公司，并组建团队，通过深度融合打造全新的出行产品及服务。
编辑点评：
车和家是李想的第三次创业，车和家的发展节奏与战略布局，与其他新造车势力不尽相同，背后的原因，是其创始人李想对汽车产业独到的洞察。在李想看来，随着汽车行业技术的进步和生产力的演进，对汽车商业模式和汽车企业所需的核心能力将产生深远的影响。而在由燃油驱动+驾驶工具为核心形态的汽车 1.0 时代已经持续了超过 100 年之后，汽车 2.0 与汽车 3.0 时代正在逐步到来。
滴滴出行目前已经成长为出行领域巨头，与滴滴出行的合作，标志着车和家在出行领域布局迈出扎实的一步。双方合作有望推动更多创新，打造共享设计，新能源共享出行的新的出行方式。
贾跃亭称法拉第未来汉福德工厂正式开工
根据3月20日报道，法拉第未来在美国加里福尼亚州汉福德（Hanford）市的工厂在正式开工。法拉第未来披露的照片显示，已经有部分工人和机械设备出现在工厂中。法拉第未来一直表态，正在推进首款量产车型FF91的生产。早在2月份法拉第未来供应商大会上，贾跃亭就宣布法拉第未来获得了15亿美元的融资，满足了IPO前的资金需求，FF91也将在2018年底前交付。法拉第未来原本计划在内华达州自建工厂进行生产，由于资金问题，改为租下加州汉福德市的一处现有工厂以加速量产进程。
在3月20日的全员大会上，贾跃亭还宣布启动管理变革，并提出“Fight to the First”的口号。贾跃亭称，在运营变革方面，法拉第未来已经与麦肯锡合作，实现运营数据化、流程化、透明化，并建起FF 91项目控制塔。此外，正如贾跃亭还将此前在乐视实施过的全员股权激励政策复制到法拉第未来。全员大会当天开通股权激励系统。除了股权激励，法拉第未来最近还在大规模招聘，其微信公众号连续推出了五期招聘启事，工作地点主要在北京和上海的原乐视汽车办公室所在地，岗位涉及车辆制造的专业工程师，也包括人力、财务、政府事务、法律、行政等。
编辑点评：
从贾跃亭对外宣称的话语来看，法拉第的情况正在好转。但是，目前外界对于贾跃亭的资金状况依然不甚清晰。乐视网此前披露的2017年业绩预告显示，该公司在2017年度将遭遇116亿元的净亏损。而贾跃亭和乐视网及其他供应商之间目前还存在一系列复杂的账款及债务纷争。如今避走美国的贾跃亭，称将全力投入美国的造车事务，到底是作秀给外界看还是真的要东山再起？贾跃亭和他的法拉第未来仍是迷雾重重！
