当地时间3月23日，日产汽车宣布，作为日产M．O．V．E．中期计划的一部分，其将增加电动车产品数量、扩大并升级自动驾驶系统以及加快车辆互联化进度。
根据此次发布的声明，日产计划到2022财年（截止到2023年3月）旗下电动车销量达100万辆，均是纯电动车或配有e－POWER动力系统的车辆。此次公布的目标还包括：
日产将在新款聆风（Leaf）的基础上，再推出八款全新纯电动车；
在中国，旗下不同品牌将一同发动电动车攻势；
在日本，将推出一款纯电动“kei”迷你车型；
在日产IMx概念车的基础上，在全球范围内推出一款电动跨界车；
从2021财年开始，英菲尼迪品牌旗下新车将进行电气化；
到2022年，20个市场的20款车型将配备ProPILOT自动驾驶技术；
在该计划的末期，主要市场在售的日产、英菲尼迪和Datsun三大品牌旗下所有车型将达到100％互联化。
日产首席计划官Philippe Klein在声明中表示，“我们的产品和技术战略，都是致力于在汽车、技术和业务迭代上占据领导地位。” 此外，Klein还重申了中期计划的目标是在2022财年结束前，将年化收益提高30％至16．5万亿日元，核心营业利润率为8％以及累积自由现金流为25万亿日元。Klein还表示，将利用雷诺日产三菱联盟的平台和动力系统资源。
在华进行电动车攻势
作为电动化战略的一部分，日产将在中国推出一轮电动产品攻势，以今年的一款C级电动车为首。在华的电动车攻势还包括，雷诺日产联盟与东风汽车的合资公司易捷特新能源汽车公司将推出的一款经济型电动车，该款车型将基于一个A级SUV平台由联盟和东风联合打造。此外，启辰也准备再推两款电动车。
目前，日产e－POWER技术已经在日本应用于日产Note和Serena车型上，未来将持续扩大应用范围。据日产预计，到2022年，电动车销量将占其日本和欧洲销量的40％，2025年该比例将达50％。在美国，2025年电动车销量约占20％－30％，而在中国则是35％－40％左右。
英菲尼迪也将加快其电动化进程，从2021财年开始，旗下新车型均是纯电动车或者是采用e－POWER。到2025年，英菲尼迪电动车销量或将占总销量的一半左右。
作者：蔡书红
