2011年7月，科技部发布《国家“十二五”科学和技术发展规划》，重点提出：全面实施“纯电驱动”技术转型战略，实施新能源汽车科技产业化工程。但目前在产品层面，还是有专家和动力总成厂家坚持“混动”技术路线，或者说，这些专家（厂家）坚持认为，“混动”技术路线，有其优势，不能丢掉。笔者在思考，其道理何在？
一、2017年新能源汽车产品分布
2017年中国汽车销售数为2887．9万辆，其中新能源汽车为77．7万辆，其细分比例如下：
中国发展新能源汽车发展到今天，技术路线还尚未全部转型到纯电动驱动。政策层面给出插电式混合动力，说到底，还是混合动力。2017年插电式混合动力数量比例为16％，纯电动乘用车为60％，而插电式混合动力乘用车为14％；纯电动商用车为24％，插电式混合动力商用车为2％。以上说明，混动车还有比较强的生命力，尤其是插电式混合动力乘用车。
二、插电式混合方案较多，但是基本已经收敛到同轴混联
1）插电同轴混联方案见图（1）。原理上分析，有发动机，车桥还是传统车桥，拿掉了传统变速器和传统轴，用电力电子零部件补上。
图1 插电同轴混联方案
