比亚迪今日发布2017年年度业绩报告。2017年，比亚迪营业额约为人民币1026亿元，归属上市公司净利润约为人民币40．66亿元。比亚迪预计今年一季度新能源乘用车销量同比暴增200％以上，乘用车销量同比增长超20％。
谈及2017年全年业绩，比亚迪董事长兼总裁王传福先生表示：“2017年，尽管受新能源补贴政策变化及市场竞争影响，令公司整体汽车业务盈利能力受到一定影响，然而比亚迪仍连续三年保持在全球新能源汽车市场的销量冠军地位。此外，云轨业务取得突破，陆续接获国内外多个城市订单，首条商业运营线路已于2017年9月建成交付。手机部件及组装业务方面，公司持续接获智能手机领导品牌厂商的高端旗舰机型订单，带动金属部件业务收入快速增长。”
新能源车营收占比攀升至38％，年内将推多款主力车型
2017年，比亚迪汽车业务收入约为人民币545亿元，其中新能源汽车业务收入约为人民币385亿元，同比增长约13．06％，占其总收入的比例进一步增至37．55％。
比亚迪指出：“尽管2017年受到新能源补贴退坡的政策以及市场竞争渐趋激烈的影响，比亚迪作为新能源汽车技术创新和商业推广的引领者，积极把握新能源汽车市场蓬勃发展的机遇，持续投入研发及提升技术，并扩充产能，推进新能源汽车业务持续发展，成功实现新能源汽车业务的快速增长，新能源汽车业务收入约为人民币385亿元，同比增长约13．06％，占其总收入的比例进一步增至37．55％，继续成为比亚迪重要的收入和利润来源。此外，比亚迪新能源汽车销量同比增长超过15％至超过11万辆，并连续三年蝉联全球销量第一，行业地位进一步巩固，品牌影响力进一步增强。”
今年3月，比亚迪全新一代唐首次公开亮相
在乘用车方面，比亚迪在2017年推出多款性能优越的新能源乘用车车型，其中包括上半年推出的插电式混合动力宋DM，备受市场欢迎，并推出纯电动版本宋E V300，进一步丰富比亚迪的新能源汽车产品线。同时，秦、唐、e5等车型的改款升级版本也相继推出，得益于此，比亚迪新能源汽车销量从第二季度开始迅速回升，并延续强劲的发展势头。2017年，比亚迪插电式混合动力车型依然占据市场主导地位，占国内插电式混合动力乘用车市场约60％的市场份额。在深耕新能源汽车市场的同时，比亚迪也继续推进传统燃油汽车业务发展。由于受老车型生命周期及新车型上市时间较晚影响，年内比亚迪传统燃油汽车销量为24．5万辆，但在9月推出Dragon Face新造型设计的首款车型宋MAX，无论在外观、性能、配置及细节处理上都显著提升，获得市场热烈追捧，月销量快速过万并持续攀升，迅速成长为其传统燃油汽车业务增长的新引擎。
今年1月，比亚迪新能源车同比增长超10倍。2月，得益于秦、宋DM等插电式混合动力车型的热销，新能源车同比大幅增长超300％，达8，236辆，其中插电式混合动力车型销量更是同比猛增539％。3月继续保持强劲热销势头，预计今年一季度，比亚迪新能源乘用车销量将同比暴增200％以上，乘用车销量同比增长超20％。
比亚迪强调：“在新能源乘用车方面，我们将推出一系列重量级车型，包括全新一代唐、秦车型，以及紧凑型纯电动SUV车型和宋MAX的新能源版，预计公司汽车业务将迎来新一轮成长周期。此外，比亚迪将积极推进新能源汽车从一线及限购城市向二、三线城市的拓展，最终实现公司新能源汽车在全国范围的销售。在传统燃油车领域，公司将通过全新的外观设计和平台化的产品研发，在实现成本有效控制的同时大幅提升车型的质量水平和外观美感，并推动燃油车业务重回增长轨道。”
多家券商同时指出，随着比亚迪多款重量级车型在2018年陆续上市，加上Dragon Face新造型设计广获市场肯定，比亚迪乘用车业务有望触底，迎来全新产品的强周期。
纯电动巴士逆势增长，云轨“将再造一个比亚迪”
2017年，在全国新能源客车整体销量同比大幅下滑背景下，比亚迪客车实现逆势增长，市场占有率同比增长3．16％至14．73％，位居全国新能源大客车销量第一。截止目前，比亚迪的纯电动大巴已在北京、深圳、广州、大连、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头、银川、天津等国内众多城市投入运营，整体运营情况良好并逐渐建立起品牌口碑。海外市场方面，比亚迪在2017年陆续接获来自英国伦敦、美国洛杉矶、澳洲悉尼机场、意大利都灵、日本冲绳等全球各地的订单，将比亚迪的“城市公交电动化”方案从中国市场推向国际舞台，继续以中国的交通智慧引领全球的城市公交电动化浪潮。2018年，比亚迪“将积极推动国内外城市的公交电动化，继续提高在全球市场的渗透率和市场份额”。
