2017年，比亚迪营业额约为人民币1026亿元，其中汽车业务收入约为人民币545亿元。值得注意的是，在2017年新能源政策退坡的环境下，比亚迪新能源汽车业务仍保持较快增速，其收入约为人民币385亿元，同比增长约13．06％。这得益于比亚迪在新能源领域的丰富技术储备，以及新能源产品的不断完备。
商用车方面，2017年，比亚迪客车实现逆势增长，市场占有率同比增长3．16％至14．73％。而随着2017年内首条云轨的正式通车，也预示着云轨将成为比亚迪未来大力发展的业务板块。
今日（3月27日），比亚迪发布了2017年年度业绩报告。2017年，比亚迪营业额约为人民币1026亿元，归属上市公司净利润约为人民币40．66亿元。而比亚迪汽车业务收入约为人民币545亿元；其中，新能源汽车业务收入约为人民币385亿元，同比增长约13．06％，占其总收入的比例增至37．55％。
谈及2017年全年业绩，比亚迪董事长兼总裁王传福先生表示：“2017年，尽管受新能源补贴政策变化及市场竞争影响，令公司整体汽车业务盈利能力受到一定影响，然而比亚迪仍连续三年保持在全球新能源汽车市场的销量冠军地位。此外，云轨业务取得突破，陆续接获国内外多个城市订单，首条商业运营线路已于2017年9月建成交付。手机部件及组装业务方面，公司持续接获智能手机领导品牌厂商的高端旗舰机型订单，带动金属部件业务收入快速增长。”
新能源汽车收入增长13％ 产品阵容不断丰富
在比亚迪的汽车业务中，新能源汽车板块仍增长迅速。2017年，比亚迪新能源汽车业务收入约为人民币385亿元，同比增长约13．06％，占其总收入的比例增至37．55％。
同时，比亚迪预计今年一季度新能源乘用车销量同比将增长200％以上，乘用车销量同比增长超20％。
比亚迪指出：“尽管2017年受到新能源补贴退坡的政策以及市场竞争渐趋激烈的影响，但比亚迪仍持续投入研发及提升技术，并扩充产能，推进新能源汽车业务持续发展，成功实现新能源汽车业务的快速增长，新能源汽车业务收入约为人民币385亿元，同比增长约13．06％，占其总收入的比例进一步增至37．55％，继续成为比亚迪重要的收入和利润来源。此外，比亚迪新能源汽车销量同比增长超过15％至超过11万辆，并连续三年蝉联全球销量第一。”
在乘用车方面，比亚迪在2017年推出多款新能源乘用车车型，其中包括插电式混合动力宋DM、纯电动版本宋E V300，以及秦、唐、e5等车型的改款升级版本，进一步丰富比亚迪的新能源汽车产品线，得益于此，比亚迪新能源汽车销量从第二季度开始迅速回升。2017年，比亚迪插电式混合动力车型销量占国内插电式混合动力乘用车市场份额约60％。
在深耕新能源汽车市场的同时，比亚迪也继续推进传统燃油汽车业务发展。由于受老车型生命周期及新车型上市时间较晚影响，年内比亚迪传统燃油汽车销量为24．5万辆。但在9月推出的宋MAX，无论在外观、性能、配置及细节处理上都备受好评，并获得市场认可，其月销量快速过万并持续攀升。
2018年1月，比亚迪新能源车同比增长超10倍。2月，得益于秦、宋DM等插电式混合动力车型的热销，新能源车同比大幅增长超300％，达8236辆，其中插电式混合动力车型销量更是同比猛增539％。3月继续保持强劲热销势头，预计今年一季度，比亚迪新能源乘用车销量将同比暴增200％以上，乘用车销量同比增长超20％。
而作为位居全球前列的动力电池的企业，比亚迪预计2018年动力电池产能将达28GWh。并且随着我国新能源汽车行业持续高速增长，比亚迪动力电池业务也是看点十足。
新能源客车占有率升至14．7％ 云轨需求庞大
2017年，在全国新能源客车整体销量同比大幅下滑背景下，比亚迪客车实现逆势增长，市场占有率同比增长3．16％至14．73％，位居全国新能源大客车销量第一。截止目前，比亚迪的纯电动大巴已在北京、深圳、广州、大连、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头、银川、天津等国内众多城市投入运营，整体运营情况良好并逐渐建立起品牌口碑。海外市场方面，比亚迪在2017年陆续接获来自英国伦敦、美国洛杉矶、澳洲悉尼机场、意大利都灵、日本冲绳等全球各地的订单。2018年，比亚迪“将积极推动国内外城市的公交电动化，继续提高在全球市场的渗透率和市场份额”。
此外，比亚迪首条拥有自主知识产权的商业运营云轨线路已于2017年9月于银川建成通车及交付运营，标志着比亚迪云轨业务正式步入商业化运营阶段。比亚迪指出：“2018年，比亚迪将着力推广低碳环保的云轨产品，瞄准国内二三线城市的庞大需求，助力解决城市日益严重的交通拥堵问题。”
来源：经济日报－中国经济网 郭跃
