2017年是新能源汽车快速增长的一年，我国的新能源汽车在2017年的产销量分别实现了79万辆和78万辆，分别实现了53.8%和53.3%的增长。在新的一年，国家出台实施了一系列的新能源汽车政策，有人认为2018将会是高速增长的一年，也有人认为政策的出台可能会极大地影响到2018新能源汽车的产销增长。
目前，长安、比亚迪等各大车企已经纷纷发布了自己的新能源车时间表，吉利控股集团董事长李书福不久前表示，吉利正在加大对新能源汽车的研发投入，到2020年吉利90%以上的车都是新能源汽车。按照吉利制定的计划和目标，专业人士判断，届时要实现200万辆产销的目标，三年后新能源汽车的年销量极有可能达到180万辆。根据此前的推测，2018年我国的新能源汽车有望突破百万，那么，这个目标到底能不能实现，在新政策的出台下，2018年第一季度中新能源汽车领域的增长情况又如何呢？
第一季度实现高增长，年内有望破百万
新能源汽车的销量增长之所以如此快，以及各大车企纷纷跟进新能源项目的进展，这和国家的政策出台有相当大部分的关系。包括基础设施建设，减免电动汽车的购置税，鼓励企业研发电动汽车，并提出将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年……这些政策极大刺激了车企的积极性。
今年2月，是新能源汽车新的财政补贴政策出台的首月，从最新披露数据看，2月份新能源汽车销售表现依旧亮眼。受春节假期影响，一般节后汽车销量会有所下降。但由于及时出台了2018年新能源汽车财政补贴政策，让车企和消费者都吃了定心丸，今年开年后新能源车销量不断走高。根据中汽协数据，2018年2月份，新能源汽车产销分别为39230辆和34420辆，同比分别增长119.1%和95.2%，1-2月新能源汽车生产81855辆，销售74667辆，同比分别大幅增长225.5%和200%。
2018年版国补新规在春季前2月13日落地后，各大车企得到了将近4个月的缓冲期，相比2017年，各大车企更加积极地推动新能源汽车的生产速效率，在2018年前三个月，新能源车的产量和销量都实现了较高的增长，这也使得我国新能源汽车离2018年产销破百万的目标更近一步！
首批推荐车型目录出台，技术指标再度提升
3月8日工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第2批）》， 合计入选51款车型，其中包括乘用车10款（纯电动7款、插电混动3款），客车27款 （纯电动25款、插电混动2款），专用车14款（纯电动13款、燃料电池1款）。根据了解，这批目录为2018年新版补贴政策落地后第一批推荐目录。
对比之前目录，虽然在数目上出现了大幅缩水，但技术标准上的提升却超过了预期！而这批目录的车型在经过一年时间的锤炼，得到了迅速提升。在续航里程上，续航300km以上、能量密度 140Wh/kg以上已成中高端乘用车型标配。纯电动乘用车中，2017年第一批目录平均续航里程216km，其中主流车型仍在200km以下，占比55%，至2018年第一批目录平均续航里程已提升20%至260km，其中250km以上车型占比73%。
在纯电动乘用车能量密度方面，本批目录平均水平138Wh/kg，相对第一批目录的131Wh/kg提升5%，最高达152.6Wh/kg，超过140Wh/kg车型达6款，占比75%，远 高于第一批目录的36.7%，其中包括北汽EX5、上汽荣威Marvel X、比亚迪宋EV400、 国金GM3、力帆650EV。这批目录车型的技术参数，在国家补贴政策的推动和自身技术的不断进步后，得到了有效提升。
