据外媒报道，特斯拉目前尚不清楚3月23日Model X事故的具体原因，但是此次事故无疑再次加大了特斯拉的压力。3月23日，一辆特斯拉Model X在加利福尼亚州发生碰撞事故，事故车辆起火，驾驶员身亡。
当地时间3月27日，特斯拉表示，目前该公司正积极与相关部门配合，希望获得事故车辆的日志。至于车辆在事故发生时是否正使用辅助驾驶系统Autopilot，特斯拉并没有明确表态。美国国家运输安全委员会以派遣人员对此次事故进行调查，将对事后起火情况以及将车辆安全移出事故现场的措施进行调查。
特斯拉指出，自从Autopilot系统推出，特斯拉车主在同段道路上已经使用该系统85，000次，但是目前尚未收到事故报告。特斯拉称，如若车辆起火，特斯拉车载电池的设计方式能够使火势以较慢的速度蔓延，人们有更多的时间脱离车辆。“我们觉得在车辆火势造成危险之前，车辆中应该是没有人员的。” 特斯拉还指出，此次碰撞之所以损失较大，部分原因是原本应有的安全栏被移走或者在之前的事故中被破坏尚未来得及更换。
在安全委员会宣布进行调查之后，特斯拉3月27日的股票下跌8．2％，达近一年最低点。就在3月27日，穆迪投资者服务公司将特斯拉的评级降到B3，并把特斯拉的前景展望从稳定下调至负面，称Model 3的产能滞后以及流动性压力是两大担忧。分析师写到，“负面的前景展望，预示着特斯拉在短期内需要筹集大笔资金，以偿还快到期的债务和避免流动性亏空。”
从去年7月份特斯拉开始生产Model 3开始，其产能一直远远落后于其首席执行官的远大目标。根据彭博社的预测，特斯拉Model 3的周产量约在975辆左右，远远低于此前设定的2，500辆的目标。
此外，花旗银行一名分析师3月27日表示，特斯拉很难将汽车消费者变为特斯拉车主。而就在一天前，调查公司Robert W． Baird ＆ Co．指出，特斯拉在三月底之前很有可能实现不了周产能目标。据报道，特斯拉或将于下周公布第一季度产能及交付量。
作者：蔡书红
