自3月23日开始，美国总统特朗普签署的对该国进口钢铁和铝产品分别征收25％和10％的关税政策正式生效。此前，特朗普对加拿大和墨西哥予以临时豁免权，另外承诺对澳大利亚豁免。除了加征钢、铝关税，特朗普还警告道，要提高对来自中国、欧洲的汽车的进口关税。截至记者发稿前，美国传统盟友欧盟、日本、韩国等还在寻求白宫的关税豁免。特朗普的关税政策引起世界上其他主要经济体的强烈不满，全球汽车业也是一片反对之声，车企纷纷对此表态。特朗普政府的关税政策将会对他们的业务造成不同程度的冲击，他们再次重申贸易自由的重要性。
■ 汽车厂商怨声载道
特朗普突然宣布加征钢、铝关税，造成跨大西洋贸易关系紧张，这对于法国汽车制造商标致雪铁龙（PSA）集团来说犹如当头一棒。PSA集团在1991年退出美国市场，直到去年10月才宣布以汽车共享等项目重新开拓美国市场。今年1月底，PSA集团将美国亚特兰大设为新的北美总部，任命日产前执行总裁赖瑞·多米尼克为该集团北美地区负责人，并计划于2026年重返美国市场。此次特朗普突然提高进口钢铁和铝产品关税，将直接影响PSA集团在美国的“二进宫”。
近日，PSA集团CEO唐唯实明确表示，该集团原定10年重返美国市场的计划恐将面临风险。“很明显，此前我们已经有较成熟、可盈利的商业规划，此次关税政策将直接影响我们进入美国市场的方式。”他还表示，“此前我们制定了阶段化的时间表，考虑到产能有限，我们计划在进入美国市场初期，首先从美国以外的地方供应汽车，现在进口关税等政策出现变化，我们将不得不重新评估我们的战略。”
由于特朗普上台之后奉行“美国优先”政策，因此沃尔沃积极在美国布局产能，斥资11亿美元在南卡罗来纳州建立新工厂，并雇用4000名员工，预计将在今年年底正式投产。但特朗普政府的新关税政策还是让他们“防不胜防”，沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森此前在日内瓦车展时表示，如果实施新的关税政策，将直接影响到沃尔沃美国新工厂的生产计划。他说：“南卡罗来纳州的新工厂原本是用于生产出口车型的，一旦全球其他市场对美国执行报复性的关税政策，恐怕将影响到该厂的出口数量和员工人数。”塞缪尔森还喊话道：“正是自由贸易给南卡罗来纳州创造了就业机会，试问如果无法继续进行自由贸易，我们还怎么给当地员工发工资？”
日前，日本汽车制造商协会表示，该协会仍然在等待美国向加拿大和墨西哥之外的国家执行怎样的关税豁免政策。该协会主席、日产汽车CEO西川广人称，美国对进口钢铁及铝产品加征关税，将会使所有进口日本汽车产品价格出现上涨。“如果加征关税，那么车企将不得不提高产品价格，我不认为这样会给大家带来好处。”他说。
■ 消费者恐成“背锅侠”
如果加征关税，车企提高产品价格，那么最终受损的恐怕是消费者。通用CEO玛丽·博拉对此表示：“我认为最关键的问题是关税政策变化是否会增加成本，是否会对消费者的购买力带来重大影响。显然，这涉及到消费者能否承受汽车价格上涨，如果关税政策对汽车销量造成冲击，那么整个汽车行业的就业也会受到影响。”福特汽车发言人克里斯汀·贝克则发表声明称：“虽然现在福特绝大部分钢和铝都在美国本土采购、本土生产，但新关税政策仍会使得国内原材料价格上涨，这将降低美国制造业的竞争力。”
