当地时间4月3日下午（北京时间4月4日上午），美国贸易代表办公室在其网站上发布了根据所谓301调查，建议加征25％关税的自中国进口产品清单，其中涉及汽车等商品。
作为回应，中国也于4月4日发布了对美加征关税的商品清单，税率也为25％，其中仍旧涉及汽车业。由于此前我国对进口汽车征收的关税本就达到了25％，所以未来美国产汽车在华关税将为50％。虽然商品清单已经发布，但执行日期仍未确定。
数据显示，2017年，从中国出口到美国的整车数量仅为5．3万台，占全年中国整车出口总量的5％，而我国自美国进口的整车却达28．02万辆，占全年整车进口量的22％。从销售额来看，中国2017年自美国进口汽车销售额130．7亿美元，而中国对美国出口汽车仅为14．3亿美元。
很明显，如果这场贸易战开打，美方将付出更加沉重的代价。而对中国汽车业来说，加高关税的影响并非全是负面。
夹在中间的美国车企：或腹背受关税高企影响
2017年，福特汽车整体销量在华出现一定程度下滑，然而，进口车方面却表现良好：进口福特品牌车型在华售出18819辆，同比增长7％；林肯品牌更是在华增长66％至54124辆，单品牌销量超过中国对美出口汽车总和。加征25％关税的政策一旦落地，这些品牌销量都将出现明显下滑。除了福特外，菲亚特克莱斯勒旗下Jeep品牌也有部分美国产车型在华销售。
值得一提的是，即便作为纯电动汽车品牌的特斯拉仍逃不掉在华被加征关税。特斯拉上周发布消息称，Model 3周产达2000辆。本以为产能提升是利好消息的特斯拉现在恐怕又该为所产车型今后能否卖出去着急了。
祸不单行，在华被迫加征高关税还不是美国车企所面临的全部问题，他们还要面临自己国家的高关税打压。
2016年起，在美国市场销售的别克昂科威均从中国市场进口。所以，从中国出口到美国的汽车中，昂科威占到很大一部分比例。作为一家美国车企，通用未来或许不得不忍受本国政府加征的25％关税。此外，美国另一大汽车巨头福特此前也曾表示，计划将下一代福克斯的生产放在中国，然后返销美国市场。随着自己国家关税上涨，不知福特与通用心里作何感想。可以说，特朗普政府为汽车业提升关税壁垒，对自家车企的坑害程度远高于中国车企。
