2017年，全球电动汽车销量达109万辆，同比增长57％，受电池价格下降和中国需求强劲的支撑。
根据彭博新能源金融公司（BNEF），联合国环境署和法兰克福学校－环境规划署合作中心的最新报告，去年中国的电动汽车销量达53．3万辆，其次是欧洲28万辆，北美21万辆。轻型电动汽车占电动汽车市场份额仅为1．8％，但在某些市场，其渗透率正在显著增加。挪威就是其中一个例子，2017年后几个月的轻型电动汽车份额约占40％。
由于技术进步和规模经济，近几年来电池价格一直在下降。
“类似于太阳能和风能的成本降低，电池成本也出现这一下滑趋势，而电池是电动汽车的关键组成部分。如果成本下滑继续，那么相对经济可能会导致全球汽车市场的电动汽车份额在未来十年内没有补贴的情况下迅速增长。”报告称。
BNEF的建模表明，到2025年锂离子电池的平均价格可能会从2017年的每千瓦时209美元几乎减半至每千瓦时109美元。2017年的成本比2016年下降23％。成本的降低将取决于进一步的电动汽车市场扩张，这会推动生产的规模效益，以及锂和钴等金属的成本降低。
