根据乘联会厂家数据，2018年3月，我国新能源乘用车销量达到5．6万，较去年同期大涨102％，环比上月增长93％。其中，纯电动车型销量达4．1万辆，占比73％，插电式混合动力车型销量为1．5万辆。
乘联会分析指出，3月新能源乘用车超出预期走强，体现了新能源乘用车在政策稳定后较强的发展动力。
众所周知，历年来，我国乘用车市场呈现出年初高、随后持续下行到夏季谷底的走势，今年一季度新能源乘用车市场则呈现出顽强的月度向上趋势。数据显示，1月销量达到3．2万辆，同比增长483％；2月销量虽环比略有下滑，但与历年低迷的同期销量相比，2．9万辆的销量表现让该月销量同比增长76％；而今年3月份更是在去年同期2．7万辆的基础上增长1倍达到5．6万辆，大幅超过预期。
在此基础上，3月销量的超预期走强亦助力一季度新能源乘用车销量呈现强势“开门红”特征。统计数据显示，2018年1－3月，新能源乘用车累计销量达11．7万，较去年同期大幅增长136％。
作为新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的元年，2018年一季度市场的强势表现充分说明市场化的需求趋势正在逐步释放，这对整个新能源汽车产业而言无疑是重大利好。
此外，值得一提的是，2018年新能源乘用车销量呈现出插混走强特征。3月份，插电混动车型同比增长220％至1．5万辆，一季度其累计销量为3．7万辆，同比增长282％。插电混动车型的走强，离不开比亚迪等车企的助力，2018年一季度，在秦、唐、宋DM等插混车型的持续发力下，比亚迪累计销车2．8万辆，同比大幅增长215％。
作者：雷云
