即将在月底拉开序幕的北京车展吸引了万千汽车爱好者的目光，时隔两年，这次的北京车展有了更多的亮点，其中新能源领域的厮杀异常激烈。无论是受双积分影响的传统列强，还是发展迅速的造车新势力，都摩拳擦掌势必要在这场大战中抢先领跑，我们今天率先领略一下自主品牌的新能源风潮。
WEY P8
自2016年底成立以来，WEY品牌相继推出了VV7和VV5两款车型，由于出色的外形设计和长城汽车对于国内SUV这个领域的精准把控，WEY很快就步入正轨。虽然年后的销量有所下滑，但在3月VV5和V77依旧双双达到了7000＋的不俗成绩。
WEY的成功大大激发了长城的“野心”，全新混动车型WEY P8不仅保持了一贯的家族式高颜值，更拥有着目前国内数一数二的新能源平台——Pi4。车身尺寸方面，P8的长宽高分别为4765＊1931＊1655mm，轴距为2950mm。
WEY P8的动力由VV7的2．0T涡轮增压发动机、15kW的BSG辅助启动电机和一台85kW的驱动电机组成。百公里加速6．5s，纯电续航50km，综合续航为660km，而它的油耗仅为2．3L。
新款比亚迪唐
作为率先在踏入新能源领域的比亚迪，在近些年的来销量也一直领跑国内新能源市场，在总体的布局上也是其他车企所远不能及的。目前比亚迪旗下有7款新能源汽车，分别是比亚迪秦PHEV、亲EV、e5、e6、唐、宋DM和宋EV，其中唐的月均销量仅为300＋，且不和北汽的EC系列相比，连秦和宋大妈都甩了唐好几条街。
