坚瑞沃能的债务危机正在进一步发酵。
4月19日晚间，坚瑞沃能公布2017年度业绩快报修正，将公司营业利润从7.13亿元修改为亏损36.42亿元，归属于上市公司股东净利润也从5.22亿元变为亏损36.89亿元，减值幅度达-967.18%。同时控股股东减持逾3000万股。
对此，坚瑞沃能在公告中称，修正业绩的主要原因是受国家新能源产业政策补贴调整、子公司沃特玛业务扩张增速过快、应收账款回款较慢，资金链紧张等综合因素的影响，子公司沃特玛2017年度净利润未达盈利预测值。公司对收购深圳市沃特玛电池有限公司时所形成的商誉计提了全额减值。
此外，坚瑞沃能对沃特玛及其子公司原未计提坏账准备的应收票据、长期应收款等补充计提了坏账准备，调增了坏账准备的计提金额，增加资产减值损失。
与此晚间，公司还收到控股股东郭鸿宝相关质权人出具的股份违约处置通知函，告知其通过证券交易系统减持公司股份总数累计超过1%。郭鸿宝此次被违约处置的股份合计约1502万股，占股本比例由减持前的12.9%减少为11.66%。
坚瑞沃能的这场危机从4月初开始爆发，来得颇为猛烈。
4月2日，坚瑞沃能发布公告自爆债务危机，称公司逾期债务已达19.98亿元，整体债务高达221.38亿元。随后，坚瑞沃能及沃特玛名下13个银行账户被冻结。
受此影响，坚瑞沃能的股价呈现崩盘的态势，从4月2日复牌后的6.86元/股下跌到4月20日的4.10元/股，13个交易日股价下跌40%。
沃特玛曾号称国内最早成功研发磷酸铁锂新能源的汽车动力电池。2016年，坚瑞沃能以52亿元的交易价格对其进行并购重组，从消防行业跨界到新能源电电池行业，并在2016年尝到了跨界的甜头。坚瑞沃能2016年实现净利润近4.3亿元，暴增12倍。
作为锂电池行业的巨头，坚瑞沃能能否从这场危机中重新站起来，非常艰难。巨大的债务或将成为压倒这家公司的最后一根稻草。
对于坚瑞沃能来说，似乎只有通过重组或者引入外部战略投资者的方式来脱困。
4月16日，公司发布的公告显示，坚瑞沃能的控股股东及实控人郭鸿宝、大股东及董事总经理李瑶已经接洽若干关注新能源企业的大型央企及机构，不过目前来看，其尚未与战略投资者签署正式的合作协议。
实际上，由于2017年新能源汽车补贴下降，致使上游原材料价格上升，动力电池产业链中、下游企业成本压力持续增大，不少新能源电池企业2017年的业绩都受到冲击，但由于坚瑞沃能在此前扩张的步子迈得太大，导致风险来临时失控。
此外，从一定程度上说，坚瑞沃能的危机也是由于技术路线的选择失误，磷酸铁锂由于稳定性较差，正在逐步被三元锂所替代，2018年新能源电池行业将迎来洗牌。
坚瑞沃能近日在投资者互动平台表示，公司计划今年会上三元锂电池生产线，同时加大在该技术领域的研发。
有分析师就指出，动力锂电行业处于半决赛阶段，三元技术路径明确，大对大的格局愈加清晰，具备技术优势和成本管控能力的龙头企业将在对决中胜出。无论是从补贴政策角度还是下游需求角度来看，今年高续航、高能量密度将是车型结构变化的核心，三元技术路径明确；此外，现阶段动力锂电行业分化及出清速度加快，第二批目录CATL市占率达到53%，CR2达到67%，继续印证了目前动力电池行业已经处于供应链为王的大对大的格局中。
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