2018年4月25日，“新势力新生态 2018首届新能源汽车峰会”在北京隆重举行。
毫无疑问，新能源汽车是目前汽车产业、甚至是全产业中的热点，政策的利好和不断注入的资金，让造车新秀们如雨后春笋般出现，它们正在积极改变着汽车行业的生态，甚至带来人们的汽车消费方式和出行方式的革新。潮起潮涌之间，也有企业显得不那么脚踏实地，以至于被质疑有PPT造车的嫌疑。25日在京举办的首届新能源汽车产业峰会则邀请了众多新势力企业联合发出最强音：“造车，我们是认真的！”
今年我们看到：蔚来、威马、小鹏、拜腾、零跑、长江、合众、国能、电咖、帝亚一维等新秀们的产品陆续下线、量产、上路、交付、上牌……造车新势力开始瓜熟蒂落，并正在迅速改变汽车行业的生态。
涌现的新势力中，也不乏老面孔：诸如比亚迪、吉利、北京现代、腾势、上汽荣威、北汽、广汽等传统车企也在积极拥抱变化，加紧发展新能源汽车；海马、江淮等企业则以代工的方式积极参与到这场变革中，中国汽车产业因为新鲜力量的涌入而活力四射。
诞生自2013年的12缸汽车网以及电动汽车时代网，一直享受着汽车产业蓬勃发展的红利，作为汽车垂直领域内的新锐媒体，我们与汽车产业同呼吸共命运，时刻关注汽车行业的发展，并一直为这个国家的支柱产业鼓与呼。正是出于这样一种媒体人的责任感，12缸汽车网和电动汽车时代网在4月25日，在北京车展开展的第一天，成功举办首届新能源汽车产业峰会。这次盛会邀约了汽车界、投资界以及媒体三方人士，从市场、产业、投资等多角度畅谈新能源汽车现状与未来，共议新能源车发展的方向、路径、节奏。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、吉利汽车销售公司市场总监陈家党、浙江零跑科技有限公司副总裁赵刚、电咖首席营销官向东平、帝亚一维新能源汽车品牌中心总监郭琦、国能新能源汽车市场及销售副总监徐安、驾呗副总裁王伯川等业界大腕出席本次峰会并发表真知灼见。上汽荣威品牌、蔚来汽车、长江汽车、小鹏汽车、国能新能源汽车、腾势等企业也参与其中，共襄盛举。
崔东树先生从市场方向分析新能源汽车现状和未来。整个新能源汽车发展从2011年左右进入较快的增长期，我们面临新能源汽车面临良好的发展态势，核心是政策推动市场结构性较快发展。
崔东树先生还谈到了2018北京车展上新能源汽车的现象。“这届车展我们看到一个新特征，插电混动成为了新势力，形成了一个插混的快速浪潮，现在纯电动和插混进入赛跑期，谁能够被非限购消费者快速接受，谁未来就有良好的发展机会，但是长期来看国家限购纯电动发展是一个巨大的趋势，新能源的潜力巨大，我们持一个非常乐趣的态度，总体表现能力是强的。”
作为造车行业新晋者，其优势和难点，如何在未来的竞争中充分发扬优势和克服困难？是如何在新能源汽车领域谋静而后动，顺势而作为的？浙江零跑科技有限公司副总裁赵刚赵刚先生认为：关键是把产品做好，然后服务好，慢慢一步一步朝前走。面对强大的对手要毅然亮剑，现在在这种环境下面，这是一件好的事情，只有真正的竞争才能让这个市场成长起来，才让自己的未来成长起来。
新能源汽车是大趋势，在面对这样的大环境下，车企如何去更好的适应和发展？比亚迪销售有限公司副总经理李云飞先生认为留给中国电动汽车品牌的时间就剩下两年左右的时间了。到2020年，所有的外资品牌电动车都出来的话，如果我们不抓住这两年的时间去做一些事情，那2020年就会出现什么样的一种情况，就和现在的燃油车没什么区别，你有的产品他也有，各种级别、各种尺寸的你有他也有，到时候又拼品牌，最后拼价格。所以在这个阶段的话，相比较而言，造车新势力的压力会更大，所以快速做好产品，快速推向市场，在两年时间里面把自己的品牌和服务做好，把中国新能源汽车护城河挖深，把这个城墙做高，尽快让中国的消费者认可中国的电动汽车，这个是我们要做的。
大咖们一起共议行业热点，作为行业参与者与领军者，他们的观点具有很强的代表性。让参会者对造车新势力的新锐思想有更深入了解。
在论坛的最后，12缸汽车网和电动汽车时代网在现场为造车新势力企业举行了授牌仪式。比亚迪汽车销售有限公司、吉利汽车、浙江合众新能源汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司、深圳腾势新能源汽车有限公司、浙江零跑科技有限公司、上汽集团乘用车荣威品牌营销部、电咖汽车科技有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、杭州长江汽车控股有限公司、北京现代汽车有限公司、帝亚一维新能源汽车有限公司、BYTON拜腾等企业领取了自己的荣耀。
我们相信，只要认真造车，造车新秀们一定会为中国汽车产业翻开新的篇章。
来源：第一电动网
