两年一度的北京车展即将结束，在车展上不少车企都推出了旗下新能源车型，不论是外资车企还是造车新势力都将在后半年纷纷上市，也让当下国内领跑纯电动市场的纯电动一哥北汽新能源倍感压力。
北汽新能源偏科严重，EC系列成隐患
2017年北汽新能源以年销量103199辆的成绩夺得了纯电动销量第一的宝座，其中EC系列就售出了78079辆，占据了总销量的75．6％，也成了支撑起北汽新能源销量的关键点。随着2018年补贴政策的调整，高续航车型开始成为主流，各大车企纷纷推出超长续航车型，包括吉利新能源EV450、瑞虎3xe以及造车新势力的威马、小鹏等。续航350km以上的车型比比皆是，也让以EC系列为主的微型车面临了前所未有的危机。
据乘联会公布的3月新能源销量数据，北汽新能源依然保持着纯电动一哥的宝座，销量达到8876辆，其中EC系列销量为7818辆，占据了总销量92．6％。这一占比显得越发明显，随着高续航车型将在后半年成主流趋势， EC系列不再能独揽大梁时，将为北汽新能源带来严重隐患。
北汽EX360／EU5上市，完善高续航矩阵
面对新能源市场的变化，北汽新能源作为纯电动汽车领跑者，显然对自己过分依赖EC系列的弊端更为清楚。在2018年也将推出多款高续航车型，包括3月26日上市的新车EX360，补贴后起售价7．99万，不仅在外形上面显得更加年轻，充满运动感，在续航方面工况续航也达到了327km，等速60km／h下续航可达398km。对于EX360，北汽新能源原定年销量目标为3万辆，但是预售期间就售出了1．2万辆，因此也将销量目标上调到了产销同步。EX360也成了北汽新能源继EC系列后的又一大销量增长点。
在4月25日的北京车展上，续航超过400km的北汽新能源EU5也公布了售价，并表示将在6月正式交付。新车在补贴后起售价为12．99万元，根据续航不同共分为R500和R550两个版本。在外观方面基于绅宝D50设计，更显年轻时尚，在动力方面新车搭载了一台最大功率160kw，峰值扭矩300N·m的永磁同步电机，最大续航可达570km，在当下纯电动汽车中续航能力首屈一指。据北汽新能源副总经理李一秀表示EU5将在6月上市后目标销量破万，和EX360共同成为承担北汽新能源销量的主力军。同时，还表示2018年北汽新能源销量目标为15万辆，继续保持中国纯电动市场销量第一的领先优势。
北汽新能源将第三季度上市，成国内新能源整车第一股
4月25日，在2018年北京国际车展上，北汽集团董事长徐和谊也表示，北汽新能源将于今年三季度上市。随后SST前锋发布公告，“公司重大资产重组事项获得中国证监会并购重组委审核通过。”也表示北汽新能源距离成为国内新能源整车第一股不会太久。
北汽新能源从2009年成立初期就计划独立上市，在2014年完成了股份制公司的转换，随后在2016年获得了30亿元的A轮融资，在2017年完成了111．18亿元的B轮融资，市值提升至280亿元，同时北汽新能源股东数量达到了33家。但北汽新能源在盈利方面2014年和2015年均为亏损状态，2016年净利润达到1．08亿元，只有保证2017年和2018年持续实现盈利才能实现上市需求。
对此北汽新能源也早有准备，在2017年12月26日北汽集团就接手了北京首都创业集团有限公司旗下的首创资管持有的四川新泰克100％的股权，成为了SST前锋控股股东。随后在1月22日，SST前锋表示将其在2017年10月31日的所有资产和北汽集团旗下的北汽新能源进行等价置换，实现了“狸猫换太子”的战术，也就有了上面SST重大资产重组事件的出现。
而今万事俱备只欠东风，不难想象上市后的北汽新能源在获得巨额融资的支持下也将会把补贴退坡带来的影响减小到最小程度，并且具备了更多的研发资金提升自身硬实力，对北汽新能源占据纯电动市场主导地位有着至关重要的帮助。
（作者：新能源观察）
