2018年是新能源汽车元年，这一点已经成了业内广泛认同的一点，而销量则是新能源市场趋势最明显的体现。截至第一季度，中国新能源乘用车销量已经达到11．7万辆，同比上涨136％，其中纯电动乘用车累积售出8万辆；插电混动车型累积售出3．7万辆。冠军车型依然是北汽EC系列，累积销量1．98万辆，同比上涨183．8％。
在自主品牌中，比亚迪和北汽新能源一直是新能源市场的领军人物，两家企业的销量表现很大程度上会对整个市场销量造成影响。
比亚迪全面发力，销量同比大涨227％
第一季度比亚迪新能源累积销量达到28499辆，同比上涨227％，其中当红车型宋DM累计销量达11550辆，比亚迪秦累积销量达9541辆，此前销量下滑的比亚迪e5也在3月实现了3608辆的成绩。
比亚迪作为新能源汽车引领者，已经连续三年获得了全球新能源销量冠军，截止2017年，比亚迪在全球市场占有率已经达到13％，同时也是国内新能源市场中首个产销破30万辆的车企。在针对新能源市场的布局上，比亚迪一直以双管齐下的方式发力，从纯电动车型到插混车型销量都有不错的表现。在2018年还将推出比亚迪e5 450、宋EV450、秦EV450和已经上市的元EV360。
在续航称王的时代，比亚迪也将新车的动力电池统一更换为续航能力更强的三元锂电池，并且对除了e6之外的老车型也换装了三元锂电池，将产品续航能力普遍提升至400－450km以上。
