2018年已经过去了三分之一，经历的年初的政策调整和假日销售热潮，新能源汽车行业厚积薄发，迎来了稳步前行，快速发展的年中岁月。
2017年对汽车行业震荡比较大的新闻便是全球禁售燃油车时间表的发布了，这不仅仅让人们感觉到传统能源汽车时代结束的钟声越来越近，也使人们意识到全球迎来新能源车的时代已经确定无疑。现在，不仅仅是车企在加快速度研发新技术，开发新车型；众多投资领域的执牛耳者也大踏步的进入新能源车企和新能源连锁加盟的投资。在科技爆炸的年代，无论何种技术和产品的发展速度都在以几何倍数的速度增长。
为何新能源汽车在几年的时间就成为未来的主角呢？这不仅是国际上主要国家的全球战略、政策等方面的考量，还有一方面就是新能源汽车所需的各项技术经过长时间的发展，达到了一个质变的关键点，电池技术的不断提升、数字化系统的不断完善，赋予了新能源汽车更加长远的续航能力、更加稳定的操控系统、更加安全的驾驶体验。由于上个世纪电池技术的落后，电动汽车在诞生初期就被淹没在历史中，而今，这项关键技术的突破，加上传统能源汽车对我们生存环境的破坏已经得到了世界各国的重视，使新能源汽车在天使、地利、人和的环境下蓬勃发展了起来！
在前一段时间大行其道的国产汽车“弯道超车”理论的作用下，大量车企将技术力量大规模的投入生产研发之中，大量的人力物力的投入和热钱的涌入，使众多新技术在行业中呈现出爆发的态势，而在全球禁售燃油车时间表发布之后，众多车企的发展目标瞬间明朗了起来，很多正好在新能源汽车领域中先行的车企更是产生了更大的优势，其发展策略更是以新能源汽车为突破口，发展理论更是升级为“变道超车”，并且在众多利好新能源汽车的政策的指引和鼓舞下大胆的奔跑在这条路上。
据去年相关机构统计的数据，全球的新能源汽车销量总数高达340万辆左右，而我国的新能源汽车产量达到了79．4万辆左右，同比增长了53．8％；销售量达到了77．7万辆左右，同比增长了53．3％，占全球累计销量的52．9％。相较于开始的2011年，新能源汽车的产销量的增长已经翻了100倍，中国新能源汽车已经成为全球第一。
即便是受补贴退坡政策和月初的双积分政策落地等影响，我国新能源汽车的增速确从未放缓。根据相关数据显示，今年第一季度，我国新能源汽车产量已经达到15万辆，同比增长156．9％；新能源汽车销量达到14．3万辆，同比增长154．3％。销售比例高起，不仅是新能源汽车产销量持续保证的市场表现，也是消费者对新能源汽车认可度提高的证明。
4月25日，北京市小型客车指标主管单位发布了《2018年第2期小客车指标申请配置工作安排》。经过审核，至2018年4月处，小型新能源乘用汽车指标个人申请有效编码已达230424个。
