5月21日，彭博新能源财经（BNEF）在2018年全球新能源汽车市场展望报告中指出，受益于电池大规模量产和价格快速下降，公路交通的电动化进程将在2025至2030 年间进入高速发展模式。到2030年，全球新能源汽车在乘用车和公交车两个市场的新车销售占比将分别飙升至28％和84％。
BNEF预测，随着新能源汽车对内燃机汽车在成本方面逐渐建立起领先优势，到2025年全球新能源汽车的销量将从2017年的110万辆增至1100万辆，而2030年将继续攀升至3000万辆。
值得一提的是，中国将引领这场变革，2025年在全球新能源汽车市场中的比例将接近50％，2030年将达到39％。
由于新能源汽车带来的巨大冲击，内燃机（汽油机和柴油机）汽车的销量预计在2025年左右开始下降。到2040年，全球新能源汽车的销量将达到6000万辆，相当于全部轻型车（乘用车和皮卡）市场的55％。共享汽车的规模仍然较小，但却是一个不断增长的细分市场。
BNEF分析称，新能源公交车的发展速度将比新能源乘用车更快。2019年以后，无论采取哪种充电方式，新能源公交车的综合运行成本都将低于传统燃油公交车。目前，中国已经有超过30万辆新能源公交车投入运营。新能源公交车在全球其它市场也在稳步推进，2030年前将逐渐占据统治地位。
BNEF先进交通团队研究主管Colin McKerracher表示：“过去一年，车企推出了越来越多的新能源汽车，多国政府颁布了控制污染的新政策，这都促使我们对新能源汽车的未来发展更加乐观。相比于2017年，今年的乘用车预测结果调整较小。我们预计2040年新能源汽车在轻型车（乘用车和皮卡）市场的新车销售占比将达到55％，略高于去年预测的54％。届时，新能源乘用车在全球轻型车保有量中的占比将达到33％。”
“今年的展望报告最大的亮点是对新能源公交车市场的预测。中国在新能源公交车市场的领先优势非常明显，去年占据了全球市场的99％。其它市场也会跟上这一趋势，到2040年我们预计全球城市公交中的80％都将是新能源汽车。”Colin McKerracher补充称。
BNEF指出，交通领域的变革将对电力需求和石油市场产生深远影响。到2040年，全球新能源乘用车和公交车每年将消耗2万亿千瓦时的电量，相当于全球用电量的6％。与此同时，新能源汽车对燃油车的替代将使得全球每天的燃油需求减少730万桶。
BNEF的团队仔细探讨了新能源汽车的发展是否会导致锂、钴等关键金属的供应短缺。先进交通团队资深分析员Salim Morsy表示：“尽管我们对于未来新能源汽车的发展很乐观，但有两个障碍正在逐渐显现。短期来看，我们认为2020年后钴的供应短缺将使得近几年锂电池成本快速下降的趋势放缓。长期来看，充电基础设施仍然是一个挑战。”
此外，新能源汽车未来的销量将受到两方面因素影响：充电基础设施在主要汽车市场的部署速度以及 “共享出行”的发展速度。
BNEF智慧出行团队研究主管 Ali Izadi－Najafabadi 表示：“我们认为全球共享出行用车将从现在的500万辆增加至2040年的2000万辆。到那时，90％的共享出行汽车将是新能源汽车，因为其运营成本更低。40％的共享出行汽车将具备高度自动驾驶功能。”
各国新能源汽车的发展速度不同，特别是在未来的12年里，个别市场将明显领先于其它地区。BNEF预测，到2030年，新能源汽车在轻型车（乘用车和皮卡）市场的销量占比将在欧洲达到44％，在中国达到41％，在美国达到34％，在日本达到17％。而受制于充电基础设施缺乏以及新能源车型匮乏，印度新能源汽车销售占比在2030年仅为7％。
BNEF强调，锂电池制造孕育着巨大商机，中国已经主导了这个市场，2018年占全球产能的59％，而到2021年这一比例将攀升至73％。
来源：中国能源报
记者：王林
