不知道从何时起刮起了“国民”风，似乎只要被贴上“国民”标签，都比较受欢迎。越来越多的商家在打造产品时也都会打上“国民”的标签，比如某某国民食品、某某国民牛奶，更有甚者，还出现了国民老公、国民老爸的一些称号，想想也是槽点满满。
真正可以配的上国民称号的，绝不是靠营销嘘头那样的表面功夫，一定是拥有过硬的产品实力，得到大众的认可。就拿上市不久的北汽新能源EX360来说，凭借超越同级车的续航、安全、体验，以及补贴后7.99万元起的价格，便坐实了国民纯电动SUV称号。而这次的华东区域EX360的风暴试驾，歪歪对国民纯电动SUV的感受更加深刻。
国民纯电动——续航是核心
即便当下新能源技术已经取得了长足的进步，但很多消费者依然是“谈电色变”，他们在选购新能源车辆时，直接最关心的依然是续航里程问题。这里就不得不说，作为一款纯电动小型SUV来说，EX360的续航还是比较让人满意的。官方数据显示，EX360拥有398公里最大续航里程，即使在复杂路况下续航能力也可达327公里，这意味着新车在充满一次电的情况下，就可以满足普通用户一周的上下班通勤需求，根本用不着为续航里程焦虑。
而拥有如此优秀的续航表现，得益于EX360在硬件部分配备了超高能效三电系统，包括电池、电机和电驱三个部分，其中电池采用的是现阶段技术较为成熟、性能也较为稳定、应用最为广泛的三元锂电池。举个例子来说，在同体积重量下，三元锂电池相比磷酸铁锂电池的容量更大，能量密度高，相对寿命也更长；在电机方面，EX360搭载了一台永磁同步电机，这台电机具备高达97%能效利用率，并且其体积、重量都比同级别其他厂商的电机要小15%以上；最后在电驱系统方面，EX360搭载了领先行业的EMD2.0智能电驱系统，在主要元器件数量上减少30%，重量减轻20%，能量转化率提升至98%，在集成化、轻量化、性能方面都有质的提升。
现在的新能源汽车不仅能放电，还要可以回收。在试驾中就体验了一把EX360的能量回收系统，只要按下“B+、B-”按钮，就可以轻松实现能量回收的三档调节，合理进行动能回收。当能量回收功能开至最高档时，配合良好的驾驶习惯，最多可使车辆增加15%的续航里程。而在充电时间上，EX360慢充7.5小时能够充满，略快于同级别车型，快充半小时可从30%充至80%，已经达到主流水平。
国民纯电动——性能是关键
现在的消费者对官方数据一向是不太感冒，车企也因此会安排多样化的试驾让更多的用户亲自来体验，毕竟纸上得来终觉浅。作为很多车企举办区域试驾的热门路线，环巢湖试驾成为了重要的试金之路，这里路况复杂，车流量大，可以带来全面极致的试驾体验，而此次EX360表现得到了在场试驾人员的一致认可。
EX360搭载的这台高效永磁同步电机，峰值功率为80kW、峰值扭矩高达230Nm，动力输出已经媲美目前市面上主流的1.5T发动机，0-50km/h加速时间仅需5s。实际试驾中，在适合加速的路段，车上载着4人的情况下测试了EX360的加速性能。得益于电机先天的特性，无论是起步还是行驶过程中突然加速，它的动力响应都很直接迅速，而且给人的主观动力感受也是强而有力。油门踏板比较轻，在每一次踩下油门踏板的瞬间，充沛的扭力便会随传随到。令人惊喜的是后段的提速能力并没有电动车软绵绵的感觉，动力输出依然强劲，整体表现也让人满意。
