近日，电动汽车资源网从ev－sales获悉，2018年4月全球新能源乘用车销量为12．8万台，相比3月有所下降，2018年1～4月全球新能源汽车累计销售43．6万台 。从市场区域来看，2018年4月中国累计销售新能源乘用车7．3万台，占比57％。
从2018年4月全球新能源乘用车销量排名来看，北汽EC系列销售了7471台，夺得全球销量冠军。而3月的销量冠军日产聆风4月销量大幅下滑，环比下跌47％，销售了5941台，位居第二。比亚迪e5以4294台的市场表现排在了第三位。
值得关注的是，3月特斯拉三款车型有两款车型位居榜单前10，但4月仅有特斯拉Model 3进入TOP10，位居第七位。而特斯拉Model X、特斯拉Model S则分别在第十六、十七位。
从细分市场来看，根据中国新能源汽车补贴政策，6月中旬将按照2018年补贴标准补贴，而续航里程较低、动力电池能量密度不高、百公里耗电系数不太理想的车型将无法或获得更少的补贴。因此，电动汽车资源网预计，5月的新能源乘用车市场车企将会大力的去库存， A00级车型在5月应该还会保持高位，而自6月开始，纯电动SUV在中国市场的占有率将会逐渐上升。
车企方面，2018年4月，比亚迪累计销售1．3万台新能源乘用车，其中纯电动乘用车5657台，插电式混合动力乘用车7448台，位居第一；排在第二的是北汽新能源，累计销售10155台，主要贡献来自于北汽EC系列；宝马排在了第三位，累计销售9528台；排在第四位的是大众，累计销售8933台；3月销量冠军得主特斯拉，4月仅交付8845台，排在了第五位。此外进入TOP10的自主品牌还有上汽乘用车、奇瑞汽车、知豆汽车。（注：部分数据引用自企业对外公开数据）
作者：岳绍雪
