戴姆勒公司6月6日发布了一款全新纯电动钻机卡车，并承诺将在2021年投产该车型。目前，戴姆勒正对其他欧洲汽车制造商以及特斯拉构成重大挑战。
根据戴姆勒的介绍，这款名为Freightliner eCascadia的卡车总重量为8万磅（约36．29吨），续航里程可达250英里（约402．34公里），可用于本地货物配送和港口转运。
与此同时，戴姆勒还推出了一款中型卡车Freightliner eM2 106。该车型专为本地货物运送、食品和饮料配送以及“最后一英里”物流服务而设计，续航里程达230英里。公司声称，为实地测试此车的效果，将于今年晚些时候向客户交付30辆卡车，并有望在2021年前投产改款车型。
有报告显示，为与特斯拉计划生产的长途半电动卡车竞争，戴姆勒计划在全球范围内再生产十几款电动卡车，其中包括针对北美市场的新eCascadia车型。戴姆勒透露道，到2019年，公司将投资逾25亿欧元（约29亿美元）用于其卡车业务的研发，其中超5亿欧元将用来打造重型电动商用车以及发展互联和自动驾驶技术。
此前，戴姆勒旗下卡车事业部曾发表公告，称已在美国设立了一个自动驾驶研发中心，这是戴姆勒承诺让自动驾驶货车上路的最新动态。该公司6月6日表示，美国俄勒冈州波特兰市新研发中心的工程师们将利用戴姆勒卡车公司（Daimler Trucks） 在德国和印度的研发资源，创建一个由数百名自动驾驶领域专家构成的全球性网络。
戴姆勒卡车产品工程主管Sven Ennerst称，“我们正在研发各种自动化汽车技术，此类技术将让道路交通更安全，并能帮助卡车公司提高生产效率。”他还补充道，公司将从2021年开始批量生产eActros卡车，同时提到要对包括eFuso和eCanter在内的其他卡车车型进行测试。
此外，戴姆勒卡车公司首席财务官Jochen Goetz在提及供应链问题时表示，公司预计今年下半年将迎来强劲的业绩表现，但第二季度的业务仍充满挑战。“尽管第二季度挑战重重，但下半年的强劲业绩依然可期。公司如今正面临供应链环节的难题，但我们依然不会少生产一辆卡车，并计划于第三季度交付部分卡车。”
作者：刘彩君
