据不完全统计，今年上半年截止到6月份，国内外共发生电动汽车起火事故10起，发生事故车辆涉及特斯拉、野马、江铃、众泰等品牌，其中就有6起发生在今年5月份，近来频繁发生的电动汽车起火事件，令人不得不再次重视电动汽车安全问题，行业安全问题不容忽视。
近日，工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春在电动汽车安全全球技术法规（EVS－GTR）宣贯会上强调产业发展要把安全放在首位、高度重视产品和产业安全，要加快标准制修订、贯彻落实好相关标准，要注重技术研发和验证工作，夯实产业发展基础，加快由汽车大国向汽车强国转变。电动汽车的安全与否也是每一位消费者、车主极为关心的问题。
以下电动汽车资源网盘点今年上半年电动汽车行业的起火事件，以作警示。
一、上半年国内外电动汽车起火事故总量同比上升
根据公开资料整理发现，2018年上半年国内外共发生电动汽车起火事故10起，涉及车辆总数10辆。其中，国内起火事故8起、涉及车辆8辆，与去年同期持平；国外起火事故2起、涉及车辆2辆，与去年同期的1起事故相比增加1起。
备注：根据网络公开资料整理
二、电动汽车起火事故集中发生在夏季
根据公开资料不完全统计，上半年共发生电动汽车起火事故10起，1－6月电动汽车起火事故呈明显上升趋势。其中5月起火事故多达6起，6月2起，1月和3月各1起。与去年同期相比来看，5、6月同样是发生了5起电动汽车起火事故，说明5、6月是上半年电动汽车起火事故的高发月份。随着夏季来临，高温、暴雨等天气会影响到电动汽车的安全。
分区域来看，上半年国内电动汽车起火事故均匀的分布在7个城市，大多发生在我国中南部地区城市，北京、深圳等2个一线城市赫然在列。
分车型来看，涉及到明确企业的有5家。从事故次数来看，特斯拉仍然是多发车型，不仅Model X车型发生1起起火事故，而且连Model S都被爆出2起事故。近日，特斯拉官方公布了Model Y车型的最新预告图，新车有望于2019年3月亮相，其安全性能否经得起考验，对未来特斯拉的销量将会有直接的影响。
其次，野马旗下的一款新能源汽车野马U能E350在停车场自燃，令威马EX5躺枪。对此，威马创始人表示：“采用谷神电池的相关产品并非是交付给C端用户，电池的供应商至少有三家——宁德时代、谷神，还有另外一家。”而如何做到消除消费者的顾虑也是威马该考虑的。
分领域来看，乘用车领域依然是电动汽车起火事故高发的领域，上半年乘用车领域发生起火事故9起（占总量的90％），涉及车辆9辆；物流车领域发生起火事故1起（占总量的10％），涉及车辆1辆。而客车领域并未爆出事故。
分动力类型来看，纯电动车型依然是起火事故的主力车型。国内外发生的10起电动汽车起火事故，涉及到的10辆车全部为纯电动车型。
分起火原因来看，因充电导致的起火事故共5起，占比50％之多，成为起火事故的第一诱因；其次是碰撞起火和行驶中自燃各两起，各占20％。
分车辆状态来看，充电状态中起火5起，占比50％，排在上半年电动汽车起火事故的第一位；其次是使用状态中起火4起，40％；最后是静置状态，共发生1起起火事故。可以看出，从电动汽车不管是充电状态、行驶中还是静置，均有起火事故的发生，安全问题已渗入到电动汽车的各个环节，必须引起足够的重视。
国内上半年电动汽车起火事故总量同比有所上升，随着电动汽车产业的发展，电动汽车的行业规模和企业也会不断壮大，车企和电池企业、电机企业和电控企业合作的力度加大，安全问题不容忽视。而近来频繁发生的自燃事故再次给新能源汽车企业敲响了警钟：安全性是汽车产品的底线和前提。因而需要我们响应国家要求，把安全放在首位、高度重视产品和产业安全，加快标准制修订、贯彻落实好相关标准。杜绝把电动汽车看成简单的组装，三电不是简单的拼凑，整车厂和零部件企业都要把安全放在第一位。让新能源汽车行业健康发展，市场更有序、乘客更安心。
（作者：赖淑娜）
