编者按：截止昨天，离2018年中国新能源汽车推广应用财政补贴政策正式执行日子，还有４天，中国新能源汽车人就被华为造车的新闻，弄的大惊失色，不知所措——是为抢补贴，还是别有用心的转型？中国电池联盟因广大会员企业的要求，解开野心勃勃的华为在梦寐以求的造车新闻源背后的路径。
车的世界，令人遐想连绵，汽车有阳刚之美，象征着冲锋陷阵的战士，新能源汽车更是以绿色环保，来倡导企业的公益事业；一直以来，造车对成功的企业家来说，就是他们表露自己野心勃勃的所作所为，于是乎，为了造车，贾跃亭不顾一切，用偏着坚持“梦想”，拖垮了曾经辉煌的乐视；为了造车，董明珠以女强人的姿态，要圆梦就用人民币入侵新能源汽车产业，来强行控制银隆，遭到众人不解；而就在昨天的互联网，寥寥无几的媒体，可能是没去试驾华为第一辆电动汽车，就突然之间，爆出华为在上海测试第一辆电动汽车的真真假假，云里雾里的新闻。
猛虎怕群狼的华为
如果说华为以手机来称霸中国制造市场，可能就不会遭到中国企业家的反感，但今天的华为，却虎视眈眈的惦记中国新能源汽车产业，那么就有可能遭到中国汽车企业的群而攻之。
2天前，来自互联网某媒体爆料，称华为在上海浦东的唐陆公路901号曼卡科技园，安排相关研发人员正在改装Tesla Model X，只说研发人员拆掉了这辆百万豪车的电池、电机等关键部件，换上了全新的电池、电机、操控软件系统，然后就在这一块类似像篮球场一样的场地（曾是大众汽车的停车场，如今被华为改造成一块小型的试车场）上进行测试，两位轮值董事长徐直军和郭平甚至亲自试驾。
众所周知，车企业新车销售前，一般会邀请汽车行业媒体记者试驾，因为要推广，因为要消费者认可，因为要满足4S店，所以试驾后的汽车媒体记者，一般会及时出具试驾报告，或多或少地给出真实可信的测试数据。
但从互联网上看到的不是华为试驾后的测试数据报告，而是寥寥无几的为华为造车找的噱头，搞不懂的不仅是中国新能源产业，还有一头雾水的电动汽车企业，当然，还可能有华为的企划部里那些外宣小编“不过这并不是第一台‘华为汽车’。此前在网络上，曾流传出另外一辆‘华为汽车’的图片，当然也是被研发人员改装过的车辆。”
总之，用“猛虎怕群狼”来形容华为渲染造车并不过分，假使中国的新能源汽车制造企业犹如嗜血成性的狼群令中国制造企业界里庞然大物之一的华为感受一点不寒而栗，那么，在中国电动汽车企业的轮番围攻下，即使百兽之王也难以幸免于难，况且涉嫌炒作造车的华为呢？
“2012实验室”的神秘
随着中国新能源汽车产业的兴起，各行各业的所谓成功的企业家都在关注“造车”热潮，而在电动汽车市场传来的不间断的小道消息，其中就有“华为将与汽车厂商合作造车”，是因为华为要给自己寻找突破口，需要联合一家汽车创业公司，用曲线救企的方式进入汽车行业，为此华为也一而再三地给予否认。
怎么回事？没有造车，虽然华为长期致力深耕互联网汽车大领域，但不可否认，新能源汽车会是下一个风口的预测，不仅让谷歌、苹果这样的巨头也在拼命布局这个领域，况且作为第三大手机厂商的华为有意进入这个领域，是可以理解的是华为就网传入股威马汽车公司新闻，接受媒体采访时告知，这是华为上海代表处企业业务部与威马汽车有限公司自2016年签署合作协议，致力于在企业信息化和车联网技术方面的合作，并不涉及威马汽车的制造，也没有对任何汽车制造商进行投资。故此，为了避免以后类似的传闻再次出现，华为强调，没有进入汽车制造业，也没有推出华为品牌汽车的计划。
