编者按：自1880年，美国爱迪生制造出第一辆电动汽车，时速20英里开始，到上世纪90年代至本世纪初，美国电动汽车长期统治着全球电动汽车界。即使本世纪美国电动汽车发展陷入停滞，却依旧是全球电动汽车圈中的巨头。
为何每一起特斯拉事故，媒体总是大肆报道，为何特斯拉作为一个电动汽车制造商，总是会出现在各大媒体的头条，甚至关注度超过宝马奔驰，为何媒体总是关注特斯拉，对于特斯拉的每一场事故都不放过呢？
特斯拉与埃隆·马斯克
美国华尔街投资者发现，特斯拉是一只让人又爱又恨的股票。虽然这只股票引来了大量卖空买家，或那些押注它会下跌的投资者，但是从长远角度来看特斯拉的股票表现超级好。
如果埃隆·马斯克能在未来十年内把特斯拉公司变成一家市值高达6500亿美元的公司，那么他就有可能会成为这个世界上最有钱的人；如果他能在未来十年内创造一系列业绩里程碑，并且让特斯拉的市值飙升12倍——从当前的540亿美元增至6500亿美元——他将会变得极其富有。
更糟糕的是，根据CNBC的报道，特斯拉生产了大量有缺陷的零件和汽车，不得不返工，维修费用非常昂贵。对于特斯拉来说，Model 3已经成为决定其生死的关键因素。另外，还有一点非常重要：如果马斯克实现不了新薪酬方案所列出的那些目标，那么特斯拉根本不会给他一分钱。
特斯拉与电动汽车
特斯拉自2003年创立之初就立志改变汽车现状，推动全球电动汽车行业发展。通过探索高效电动跑车的电池投资和材料，帮助优质的车主在绿色环保的行车环境中实现人生快乐的幸福收益。
特斯拉汽车公司将总部设在美国加州的硅谷地区后，特斯拉开始一边寻找高效电动跑车所需投资和材料，一边同哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）于2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。
与此同时，创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。
2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV 于2015年9月开始交付。 特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 ，并将于2017年末开始交付。
特斯拉与投资人
截止到2018年5月，电池联盟从互联网对特斯拉已经和中国联通、仁恒置地、银泰集团、民生银行、香格里拉酒店集团等大型企业达成合作，计划共建充电桩、超级充电站等设施有所了解，尽管这些企业线下实体网点资源丰富，而且大多数集中在市中心、CBD商圈等核心区域，届时可以根据物业提供的建设条件，部署超级充电站或者小型充电桩，以更快打通线下充电网络。
特斯拉于2017年10月18日，宣布特斯拉（北京）新能源研发有限公司成立，注册资本200万美元，法定代表人为朱晓彤（XIAOTONG ZHU）。
不可忽视的是，特斯拉的背后，站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里·佩奇、谢尔盖·布林等人，还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商，而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发。
特斯拉与吴碧瑄
特斯拉电动车依靠“Roadster”、“ Model S”、“ Model X”等爆款车型吹响了全球电动车的集结号，但遗憾的是，关于特斯拉电动车进驻中国，特斯拉前全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄接受网易科技采访后不久离职。
就在吴碧瑄任职这一年里，她不仅处理过中国客户维权纠纷、充电桩合作建设等事务，还于2014年4月，处理过中国投诉特斯拉违背承诺，未履行交车义务，涉嫌对消费者欺诈，以及着手解决后续面临充电桩、上牌、地方保护等一系列难题时，被中国充电站项目总监朱晓彤接任其职务。
然而，2005年加入特斯拉到离开，吴碧瑄成为特斯拉中国区第二位任职期过短的负责人。据媒体公开资料显示，曾是前苹果大中华区高管吴碧瑄进入特斯拉后，取代郑顺景全面负责中国区事务，而郑顺景也于2014年4月离职。