随着汽车电气化、智能化进程的加速，汽车科技在本次亚洲消费电子展(CES Asia 2018)上的抢尽了风头，汽车厂家和汽车技术提供商数量更是达到了空前的82家，而无人驾驶技术更是成为展会的焦点。
百度Apollo 展出全线自动驾驶产品
此次亚洲CES展，百度Apollo与现代宣布将面向全球市场共建统一汽车平台，将在自动驾驶领域深度合作。在展馆外，百度搭建了一个200米的自动驾驶体验场地，观众可以乘坐一辆搭载了Apollo Valet Parking系统的现代汽车体验到L3和L4级的自动驾驶技术。
而在馆内展台，百度全面展示了可量产的自动驾驶商用方案，包括Apollo Pilot自动驾驶系统、ACU(Apollo Computing Unit)自动驾驶计算单元、Intelligent Map高精度地图等量产产品，形成了完整的智能驾驶产品矩阵。
此外，百度与金龙客车合作的国内首款无人驾驶微循环巴士“阿波龙”，以及百度Apollo为新创公司新石器打造的无人驾驶物流车均在现场展出。
零跑汽车S01 可OTA升级L3无人驾驶
同样在场外提供自动驾驶试乘体验的还有零跑汽车，零跑汽车首款量产车型S01已达到L 2.5级别自动驾驶能力。在现场可以体验到零跑S01的自动跟车、自动泊车功能，《电动大咖》也在现场体验了这几项功能，零跑S01都表现十分顺利。
值得一提的是，2020年前，无需硬件改动，零跑全系车型通过OTA软件即可升级到L3级别自动驾驶功能。
零跑汽车创始人兼董事长朱江明在亚洲CES展介绍到：“2018年4月起，零跑汽车共派出40余辆自动驾驶路试车，全国范围内开展包含国道、乡村路、高速路、城市道路、隧道、桥梁、碎石路等真实路况测试，至今实测安全无事故里程数已经超过50万公里。”可以说自动驾驶将成为零跑S01的主要卖点。
凯迪拉克发布Super Cruise
首个量产智能驾驶技术落地中国
凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统在本次亚洲CES展正式发布，这意味着业内首个量产且可在高速公路上真正实现释放双手的智能驾驶技术正式在中国市场落地。
按照上汽通用去年发布的“车·联·无限2025”战略规划，Super Cruise将会在不久之后率先装备在国产凯迪拉克CT6车型上。
Super Cruise直译就是“超级巡航”，和普通ACC自适应巡航系统不同的是，Super Cruise系统能够进一步解放驾驶员的双手。为了保证行车安全，Super Cruise增持了由摄像头和红外探头组成的驾驶员注意力保持系统，当检测到驾驶员的视线长时间偏离路面时，系统便会对驾驶者做出接管车辆的提示。
除此之外，高德地图将为Super Cruise提供高精度地图数据系统和增强型GPS定位，通过深度本地化地图数据验证和系统增强设计保证安全驾驶和行车安全。
广汽研究院 2020年推出L3级自动驾驶
本次亚洲CES展，广汽研究院展出的第二代无人驾驶汽车祺迹WitStar Ⅱ也吸引了众多观众体验。目前祺迹WitStar Ⅱ已具备全天候全路况自主行驶能力，可通过360°数字摄像头探测汽车周围80米、前方150-200米的路况。
结合深度学习和人工智能技术，祺迹WitStar Ⅱ还能预警可能出现的危险，避免摩擦或碰撞，确保行人和周围车辆安全。
现场工作人员告诉《电动大咖》“广汽将于2020年推出L3级别自动驾驶汽车，重点解决高速路行驶、拥堵跟车、自动泊车等典型用车场景。”
奔驰L5级自动驾驶smart
面向共享出行市场
一位网友曾经告诉《电动大咖》，他最喜欢在上海开他的smart，因为smart小巧的体型非常方便停车。而奔驰在本次亚洲CES展带来的smart Vision EQ fortwo概念车将带来更为方便的出行体验，新车搭载了无需方向盘、无需加速踏板的L5全自动驾驶系统，并主要面向共享出行领域。
用户通过智能手机的操作向车辆发出用车需求，汽车将会自动找到用户，行驶至用户所在的地点，然后载着用户自动行驶至目的地。高度智能化的全自动驾驶模式以及共享用车模式，将对缓解交通拥堵，解决停车难等诸多交通问题起到重要的作用。
