在新能源补贴新政实施的前天，广汽新能源选择以媒体公开课的形式，正式开启广汽新能源GE3 530全国预售，补贴后预售价14万元起。与此同时，广汽新能源还推出了GE3乐享版，补贴后售价为11.99万元起。
整体来看，这场活动不管是在形式还是时间上，都透露着广汽新能源在推广和营销上的用心。那么，这次推出的新产品，是否也如此用心呢？
续航里程PK特斯拉
众所周知，说到新能源汽车，被提及最多的大概就是电池续航和安全等方面的问题。而在新补贴政策下，车企需要选择提高电池续航里程。
本次公开课的主角——广汽新能源GE3 530，续航里程便在此次新政补贴的最高标准中，这意味着，新车会得到比之前更高的补贴。
广汽新能源技术中心主任许俊海告诉汽车K线，这主要得益于广汽新能源GE3 530的电池系统。
2016年，广汽集团（SH:601238）曾发布公告，将投资50.2亿元用于新能源汽车与技术研发项目。
此后，该集团又投资450亿元进行涵盖新能源汽车相关配套的产业园区建设。
GE3 530应用当下能量密度高达153Ah的电芯技术，电池系统能量密度大于160Wh/kg。
新车电池轻量化也进行了升级，虽然电量增加10kWh，但电池却减重28kg，百公里电耗进一步降低至14.7kWh/100km。
这让广汽新能源GE3 530的NEDC综合工况为410km，60km/h等速最长续航里程达530km。该续航里程，已经堪比特斯拉这种数十万元的产品。
动力方面，广汽新能源GE3 530搭载永磁同步电机，最大功率及最大扭矩相当于2.0T内燃机的动力水平，0-50km/h加速小于4秒。
不仅如此，GE3 530电耗水平高于标准值25%以上，因此GE3 530可享最高标准的1.32倍国家补贴。
价格“尽量低”的背后
如果说续航里程让人们眼前一亮，那么广汽新能源制定14万元的起步预售价格，则表现出其对市场份额的渴望和对自身体系竞争力的信心。
广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南强调，广汽新能源自主研发理念，以及广汽集团整体供应链优势，是广汽新能源快速发展和所体现出竞争力的基石。
值得注意的是，GE3 530区别于市面上的“油改电”车型，是作为新能源汽车独立开发的一个整车平台。
许俊海告诉汽车K线，“GE3 530以电池为中心设计整车，不仅使电池组布局更合理，行车稳，也使得电池组抗撞击能力较强。”
此外，规整的电池组也进一步拓展了车内空间，广汽新能源的车型后排相比其他“油改车”有着明显优势，同时也给GE3留有存放备胎的空间。
电池安全方面，GE3 530搭载了广汽第三代智能温控系统，可在一定程度上确保电池的安全性、适应性及长寿命。
而电池主被动安全防护体系，则提供了多层级的保障方案，可应对包括电池发热、短路、漏电、撞击、穿刺、涉水等意外情况。
车载互联方面，广汽新能源GE3 530是首款搭载广汽腾讯互联网系统——腾讯车联AI in Car系统的纯电动SUV，“QQ音乐”也将首次应用于车端。广汽新能源GE3 530上市前夕，AI in Car也将正式亮相。
谈及车辆充电，古惠南告诉汽车K线：“用60kW的充电桩，GE3 530半小时即可充电80%。”
综上来看，广汽新能源对新车GE3 530尤为器重。但至于该产品究竟如何，是骡子是马，还需拉出来遛遛，得到市场检验。
目前，广汽新能源已先后推出了GS4 PHEV和纯电智联SUV GE3等车型。其中，今年第一季度，GE3在纯电动SUV细分市场夺得销冠。未来，随着GE3 530等车型陆续推出，广汽新能源业绩和规模有望进一步提升。
引人注意的是，广汽新能源销售运营部长潘镜池透露，“未来，广汽新能源将以每年至少两款的速度，推出全新智联纯电动车型。”
