6月11日，特斯拉CEO马斯克的推特又更新了：“公司8月份将发布全新v9．0车载系统，开始开启全自动驾驶功能。”
据网友反应，当时是一位特斯拉车主在推特上吐槽Autopilot某个路况下体验不好。马斯克回复说，这类问题将会在下一次重大系统升级中完全解决，特斯拉会在8月OTA v9．0系统升级。至于原因，这位CEO解释称，目前Autopilot的所有资源都集中在安全功能上，而新系统将开始提供全自动驾驶的（部分）功能。
显然，在成功留任公司董事长之后，硅谷钢铁侠终于“学乖”了，他此番措辞相当严谨。
说回Autopilot，2016年10月以后生产的特斯拉汽车均已装有支持无人驾驶的全部硬件，只不过特斯拉将其分成了两个选配包：一个是5000美元的增强型辅助驾驶，一个是3000美元的完全自动驾驶。也就是说，理论上，如果将这8000美金新激活的功能套件融合在一起，也不排除能够完成无人驾驶的可能性。
说实话，马斯克此次对于自动驾驶问题的回应听起来有些“耳熟”。2个月前，在提出“两年内实现无人驾驶技术落地”之后，他又在SXSW 2018（西南偏南艺术节）的问答环节中对外宣称，未来18个月内，所有配备了Autopilot 2．0及2．5系统的车辆将在接下来的一次更新中拥有完全自动驾驶能力。
看起来，这次OTA好像如约而至了。据消息人士透露，2018年以来，特斯拉车队正持续开展新版Autopilot 2．0的测试工作。彼时，该系统正力图实现对车身四周车道及车辆的精确检测，并将其渲染至仪表盘上。同时，基于全新深度神经网络的视觉处理工具Tesla Vision，Autopilot在自动转向（Autosteer）和车道检测功能上均有重大改进。
要知道，一旦车队测试顺利完成，全新版本的Autopilot系统便能第一时间推送到全球用户手中。然而，“The Verge”报道称，特斯拉用户好像对此已经失去了兴趣，他们纷纷表示：“马斯克的豪言壮语并没有‘卵用’，Autopilot 2．0的升级进入了挤牙膏状态。”
用户反馈称，2017年上半年，Autopilot系统每三周才升级一次。确实，该公司在去年带来了90英里／小时的高速自动巡航和城市道路35英里／小时自动驾驶功能之后，5个月内没有进行过任何重要版本的更新，升级几近停滞。
更过分的是，甚至还有消费者发现，升级后一些稍早版本的功能居然消失了。援引“The Verge”报道显示：“首先，用户抱怨特斯拉一直不给车辆添加感应雨刷。其次，原本车辆读取限速标牌和区分车辆类型的功能也被砍掉了。最后，一些2016年年底就该推送的功能，如高速自动变线、自动召唤等功能也未见踪影，特斯拉还把原来的承诺从官网上删除了。”
如果硬要找个理由，或许正如马斯克所言，特斯拉在更新自动驾驶系统时总是将“安全”放在首位，一定程度上忽视了更为实用的新功能的开发。事实上，这家硅谷独角兽似乎一直有意拒绝业界将“Autopilot”称为自动驾驶系统，而是反复强调其作为驾驶辅助的功能。
但特斯拉的灵魂人物马斯克却远没有这么“保守”，除了数次公开表示Autopilot 1．0要比人类驾车安全2倍之外，他还在Model Y草图公布时大胆地开玩笑称：“这款车可能没有方向盘。”可即便乐观如马斯克，在技术现实面前却仍旧笑不出来。毕竟仅仅5月份，特斯拉就发生了四起自动驾驶事故，甚至极有可能因此导致公司三个月内股票连续下跌了15．9％。
就拿该公司2017年遭遇的最严重的一起交通事故来说，这起案件已经惊动了美国国家运输安全委员会（NTSB）涉入调查。调查结果显示：自事故发生前15分钟起，司机便在行程中收到了两次视觉警报和一次听觉警报，在发生事故前1分钟内，他已做出“接管方向盘”这一动作，并总共持续了34秒。但最终不知什么原因，这名驾驶员在加州山景城的美国101号高速公路上撞上减震带和混凝土屏障之前的最后6秒中松开了方向盘，最终不治身亡。
听起来像是人类驾驶员的责任，特斯拉方面也认同地表示，公司在《车主手册》中反复警告，使用Autopilot系统时司机应始终保持双手放在方向盘上，但许多驾驶员有时并不照做。值得一提的是，该车在事故发生前的三秒内已经从62英里／小时加速到71英里／小时，这让这位汽车制造商的借口显得有些牵强。
《消费者报告》旗下倡导组织“消费者联盟汽车与产品政策分析部”主任弗里德曼（David Friedman）指出：“这次事故证明了特斯拉的系统不能可靠地驾驭常见的道路情况，并且无法充分确保驾驶员在最需要的时候进行手动驾驶。”
一针见血。甚至有业内人士称，如今将锅甩给司机的特斯拉，同样存在Autopilot系统和汽车自动制动系统同时出现故障的隐患。可按理来说，上述情况应该是这家汽车制造商本身想方设法避免的。
被NTSB公开点名的特斯拉是否意识到问题的严重性仍不得而知，心大的马斯克却毫不吝啬地在推特上向网友承诺了一堆新鲜功能。目前唯一可以确定的是，随着测试车队工作不断落地，v9．0正式更新后，Autopilot系统的普通版与增强版将在“全自动驾驶功能”上彻底区分开来。特斯拉死忠们又能“精准”消费了。
作者：潘梓春
