17日，特斯拉位于加州弗里蒙特（Fremont）的电动汽车生产厂，再次发生一起火灾。当时，工厂不得不将车身生产线暂停生产数小时。
周一早晨，特斯拉首席执行官兼董事长埃隆·马斯克（Elon Musk）给员工发了一封电子邮件，解释称，该生产线发生火灾的这一区域，汽车车身的金属板已经焊接在一起，但是车身还没有喷上油漆。事发时没有人在着火点附近，也没有设备在火灾中遭受重大损害。值得注意的是，马斯克还建议员工留意疏忽和蓄意破坏行为，要警惕任何不符合公司最佳利益的事情，他还引用英特尔前首席执行官安迪·格鲁夫“只有偏执狂才能生存”的名言来提醒员工。显然，在马斯克看来，这次的“小火灾”，绝对是“人祸”而不是“天灾”。
对于“内鬼”，马斯克已经不止一次在邮件中提到了。马斯克表示此“内鬼”对特斯拉运作业务进行了“相当广泛和破坏性的破坏”，行为包括使用虚假用户名修改特斯拉制造操作系统的代码，以及向第三方输出大量高度敏感的数据。马斯克在邮件中透露，该员工承认动机是因为未能如愿获得晋升。
马斯克在邮件中表示：如你所知，有很多组织希望特斯拉破产。其中包括华尔街卖空者，他们已经损失了数十亿美元，并且承受着更多损失。然后是世界上最富有的石油和天然气公司—— 他们不喜欢特斯拉推进太阳能和电动汽车的发展。不想打击你的想法，但有传言说，这些公司有时并不友好。那么可能还有大量的竞争对手如天然气／柴油汽车公司。如果他们愿意对排放作出如此多的欺骗，也许他们愿意以其他方式作弊？显然是暗示着，这“三股势力”是特斯拉成功之路上的“拦路虎”。
然而，让马斯克闹心的并不止于此。面对首款大众车型——Model 3的全球交付，特斯拉产能计划一拖再拖，最终被推迟到了今年二季度末。另外，特斯拉还刚刚经历了大幅裁员。
除了产能、裁员的重压，美国投资公司JL Warren（沃伦资本）近日表示，经过调查特斯拉已经暂停接受中国买家的新Model S和Model X定制订单。他们还补充道，特斯拉目前正在集中精力在未来几周缩减库存。
虽然，很多人认为裁员对生产造成了很大的影响，但分析人士认为，造成特斯拉暂停接受订单原因可能是——关税。不过，这一分析也遭到了特斯拉中国官方客服的否认，其表示现在仍然可以选择这两款车型的定制车。“由于存在关税调整风险，所以不推荐选择Model S和Model X的定制车，推荐选择现车，但是如果一定要选择定制车也是可以的。订单到车时间大概为4个月左右，与此前相比没有变化。”
也许有人会说，没关系，特斯拉上海全资子公司都正式设立了，我们可以等国产啊，国产还便宜。如果，各位还期待20万买特斯拉不是梦，那就真的是“做梦”喽。据一位接近特斯拉中国的人士表示，特斯拉未来所谓的“国产”，可能是指在保税区内设立一个类似于荷兰蒂尔堡那样的组装工厂。
为什么只是一个组装工厂，而不是全能型工厂？就一个答案，穷。特斯拉今年第一季度财报显示：特斯拉营业收入为34．09亿美元，同比增长26．4％；净亏损达7．85亿美元，较去年同期的3．97亿美元扩大了97．7％。这也意味着公司一季度平均每天亏损872万美元。并且在未来一年，还会有12亿元的债务将到期。与大众、奔驰这类的巨型汽车企业相比，特斯拉的体量可以说是很小。而建设全能型工厂的资本化支出相当巨大，会在短时间内拖垮特斯拉的财务状况，影响二级市场投资者的信心。
此时，这家烧钱的上市公司，比起如何稳住大盘、提高产能，让资金不再捉襟见肘，也许，先搞定“后院起火”才是马斯克眼下最重要的事。
