国家发改委从2016年3月到2017年5月，短短15个月的时间就批复了15家车企的生产资质。根据发改委和工信部2015年6月联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，除了通过发改委的批复，还需要通过工信部的公告准入。目前，通过工信部公告管理的企业有：北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、长江汽车、知豆汽车、前途汽车、合众新能源。还有七家企业未申报工信部公告准入，分别是：奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、金康新能源、国能新能源、河南速达、陆地方舟、江淮大众。
对于仅通过发改委批复的企业而言，获得资质并不意味着可以高枕无忧，根据规定，拿到生产资质两年内未能完成工厂建设，不具备生产条件的企业，发改委将撤回已发放的生产资质。不过，若项目在2年内未开工建设，也可申请延期一次，期限最长不得超过1年。
目前获得新能源乘用车资质车企离资质限期均已不到一年，都已经进入了保资质的倒计时阶段，如果拿到的生产资质被收回，此前的一切都将付诸东流。电动汽车资源网记者对尚未进入工信部公告的企业项目建设进度做了一番调查。
奇瑞新能源：2018年是产品大年
2016年10月25日，奇瑞新能源项目获得发改委批复。项目建设规模为达产后形成8．5万辆纯电动乘用车产能，其中新增6万辆纯电动乘用车产能。
电动汽车资源网了解到，奇瑞新能源的二期工厂项目已经正式投产，达到了年产6万辆新能源整车生产能力，但到目前电动汽车资源网尚没有了解到奇瑞新能源向工信部申请公告的信息。不过，电动汽车资源网获悉，2018年是奇瑞新能源的产品大年，3月份推出了首款纯电SUV瑞虎3xe 400；优化升级的瑞虎3xe 480在第三季度上市；7月份就会上市升级新车型小蚂蚁 400；包括艾瑞泽5e，也会有相应的系列新品艾瑞泽5e 450升级上市等等。
万向集团：造车进度成迷
2016年12月12日， 万向集团项目获得发改委批复。项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能。项目不新增建设用地，主要建设内容为在万向集团公司现有厂区，新建试制车间、冲压车间、焊装车间、电池包车间、研发中心、公用动力、试车跑道及办公设施等，新增相关生产工艺设备。
电动汽车资源网记者6月19日就万向集团在纯电动乘用车项目工作进展方面的情况向万向集团方面咨询，截至发稿，未收到相关信息的答复。万向的造车进度一直对外保持着低调，根据万向在杭州萧山工厂的生产计划，增程版的Karma Revero和Atlantic将是两大主力，共占到45000辆的产能。在2018年，Revero和Atlantic的纯电动版和增程版也将是万向首度向中国市场推出的产品。然而，直到今天，国内仍未见万向就Karma的国产化工作作出任何宣传。
敏安汽车：11月将向工信部申请准入
2016年11月14日，敏安汽车项目获得发改委批复。项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能。项目主要建设内容为新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包组装车间，试制车间、研发部门、公用动力及办公设施等，新增相关生产工艺设备。
电动汽车资源网了解到，2017年6月，敏安汽车的工厂全面开工。目前厂房已经基本建成，正在安装生产设备，今年4月涂装车间的设备已经进驻，5月上旬总装车间、冲压车间的设备陆续进厂。整体项目将于今年三季度竣工，10月敏安将推出首款车型，11月向工信部申请准入，如果顺利明年一季度首款车型就将上市销售。
