春节前夕，四部委发布了2018年新能源汽车财补新政——《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。该新政已于6月12日起执行。随着国家政策的出台，很快多省纷纷更新了新能源汽车补贴政策。据不完全统计，截止到目前，全国已近20个省市出台新能源汽车地方补贴政策。
今年的地方补贴政策发生了新变化。除广东、广州、河南、海南、云南、青海新能源汽车均按中央标准1：0．5补助外，部分城市缩小了补贴额度。上海插电式混动车按中央1：0．3给予补助，纯电动和燃料电池车按中央1：0．5补助；西安非公共服务领域的单车按中央1：0．3补贴，公共领域按中央标准1：0．5补助；武汉按新能源汽车轴距大小给予50％和20％补贴；深圳只出台了纯电动物流车补贴标准。
值得关注的是，除了补贴额度发生变化外，一些地方补贴正在由补贴车型向鼓励企业研发、鼓励规模化销售、鼓励车型上公告情况等方向转变。
4月17日，云南省提出将对新进入公告的新能源汽车生产企业进行一次性补助，其中对乘用车企业补助500万元；对列入公告的新能源汽车产品进行一次性补助，其中对每个乘用车产品目录补助100万元。
6月5日，河南省规定，单个车型销量数量达到1000辆以上，销售金额达到1亿元以上，按销售金额的2％进行奖励。单个车型本年度内奖励金额最高不超过500万元，单个企业本年度内奖励总额最高不超过1500万元。
福建省莆田市的补贴政策最具有倾向性，提出2018～2020年，对于在莆田市纳税且单一品牌产品年销售量达到1000辆以上的新能源汽车销售企业每年给予推广奖励50万元。还将对新能源汽车生产企业或研究机构新开发的车型产业化给予鼓励。新开发的新能源汽车车型自获得车型公告和新能源汽车推荐目录起一年内销售量达到2000辆及以上的乘用车，在省补贴的基础上，每款车型再给予一次性新产品开发奖励300万元，销售量达到1万辆及以上时，给予一次性奖励600万元。另外，莆田市还对“开发性价比高、适合农村特点及个性化出行需求”的车型设置了特别鼓励政策。对于符合该条件的车型，每成功研发并下线一款车型，给予研发经费补助500万元，获得国家车型公告和新能源汽车推荐目录的车型给予1000万元奖励，自获得国家《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》之日起18个月内销售量达到10000辆及以上的，再给予一次性奖励1000万元。
可以看出，这些地方补贴政策，对于新能源汽车研发销售给予了较大幅度的补助。有专家预测，这种由补贴车辆销售向补贴车辆使用、车辆研发的补贴方式将成为未来地方补贴的发展方向，更表现出地方政府对本地新能源汽车企业走高质量发展路线的一种期待的态度。
随着新能源市场的快速发展，新能源汽车企业也在成熟。由于各地补贴不同，新能源汽车的价格出现差异化。正当消费者研究在哪儿买车更便宜时，近日，北汽新能源EX360上市，特别需要注意的是，他们打出了补贴后全国统一售价为7．99万～9．89万元。奇瑞汽车瑞虎3xe上市，新车补贴后全国统一售价为8．98万～10．28万元。
其实，在国家政策出台前后，吉利汽车、上汽集团等多家车企推出的新上市产品都采用了全国统一售价。这意味着在没有地方补贴的城市，企业要自行补贴差价，充分考验了企业实力。
一直以来，一些地方的高额政府补贴形成了地方保护。有业内人士指出，新能源汽车全国统一售价，让企业不再受地补政策钳制，给消费者营造公平的购买环境，它能打破地方保护，新能源汽车市场统一正在初步形成。众所周知，依靠补贴不是长久之计，把企业放到市场规律的运行中，才能更好的成长。
