6月28日，网上爆出一则关于沃特玛给全体员工放假半年的通知照片，该通知显示，深圳市沃特玛电池有限公司向全体职工发出通知，称公司2018年以来一度出现资金困难的紧张局面，多方媒体也相继报道了近半年的危机，相信各位（员工）已经感受到了公司的这份窘境。为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响，经公司高层战略研究决定：自2018年7月1日起全体职工放假六个月，期间工资按规定支付、五险一金按规定购买。
6月29日，沃特玛方面做出回应，表示目前仅是深圳沃特玛发布停工通知，其余城市的沃特玛工厂不受影响。此外，在停工期间，仍有少量一线员工留守，以便完成目前现有的订单生产。“深圳是我们的总部，我们试图让行政人员先停工，节约开支成本。”沃特玛方面回应。
沃特玛装机量跌出前30 动力电池行业压力加剧
电动汽车资源网获悉，2017年1－9月份，深圳市沃特玛动力电池装机总量跻身全球前四强。在10月份动力电池装机总量中，沃特玛稳居国内前三强，与宁德时代、比亚迪、比克电池、国轩高科、力神等前十的动力电池企业共同占整体装机量的77％，合计达2．27GWh，几乎主宰着整个动力电池行业市场。而在2018年前4月的动力电池装机量排行中，沃特玛已经不见踪影，直接跌出了前30。
沃特玛会从国内动力电池行业三大巨头之一到如今陷入资金困难的地步，一方面是由于自身管理者经营不善，另一方面与国内动力电池行业竞争加剧也有关系。新能源汽车在发展的同时也要求动力电池各方面性能不断提高，价格下降，使行业压力不断加剧。2018年6月12日新能源汽车国补新标准正式实施，国内新能源汽车补贴也在加速退坡，整车企业将退坡带来的压力转移到零部件企业身上。而动力电池作为新能源汽车的核心零部件，压力自然是与日俱增，企业只能通过不断提升技术、降低成本来稳住地位。
