7月10日，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。根据协议，特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。同步上海市政府也与特斯拉签署了合作备忘录。
目前，中国已经成为特斯拉最大的海外市场，2017年，特斯拉在中国的销量占其全部销量接近20％，可见中国市场的特殊性和重要性。然因关税压力，上周特斯拉在华销售的全系车型售价全面上调，不同车款的上调幅度在15万至25万元人民币之间不等，这从长期来看让其面临着失去中国客户的压力。此外，产能问题、股价下跌、高管离职等负面新闻不断充斥于报端，为了保障其在中国的发展持续性，同时缓解关税、产能等压力，特斯拉掌门人马斯克今日亲赴中国，落实建厂事宜。
事实上，2014、2015年就有消息爆出特斯拉要在中国建厂，之后，每隔时日就有相关消息流出然并未见到实际进展，当中一个重要的难题就是投资政策。今年4月，中国公布了取消合资车企股比限制的重磅消息，这对于特斯拉不吝于一剂强心针，加上中美贸易升级及产能压力增加，近期，该司在中国建厂的落实工作提速。工商资料信息显示，特斯拉（上海）有限公司于今年5月10日完成注册，注册资金为1亿元人民币。而今年6月5日的股东大会上，马斯克披露了在中国上海建厂的计划，工厂不仅要完成整车的组装，还将生产动力电池。
不过，此次签约并没有明确的时间表，有人士称这只是一个积极推动的意向。而在产能问题上，亦有人持质疑态度，毕竟特斯拉在美国遇到的产能问题用了两年多的时间都未能解决，未来上海工厂能否解决恐怕要打个问号。不过，一切尚未定，此次签约至少将整个项目向前推进了一步，至于后续如何谁也无法判定，对此，盖世汽车将会持续关注！
作者：任慧娟
