随着电动汽车的不断发展，市面上的车型呈现出向中高端化发展的趋势，保时捷、捷豹均发布了旗下的豪华纯电动车型，然而这些车离我们普通大众太过遥远。纵观目前的电动汽车市场，A00级电动汽车更加接地气，在今年5月份，A00级电动汽车占据了电动汽车销量的57％。
但是根据6月12日开始实施的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，续航300公里以上的车型提供更多补贴，续航300公里以下的车型补贴大幅减少，续航150公里以下的车型则一分钱补贴都没有了。眼看手里的香饽饽就要“飞”走了，众多新能源车厂家自然不肯，纷纷对旗下相应车型进行续航方面的升级。《电动大咖》今天就挑选了6款近期做出续航升级的A00级电动汽车，让我们看看这些小家伙们现在能跑多远吧。
江淮iEV6E运动版
拒绝可爱 年轻就要动感
江淮iEV6E一直是一款备受关注的车型，与老款车型圆润柔和的外观不同，全新江淮iEV6E运动版使用了江淮的家族化设计，造型更加年轻激进，新车补贴后6．55万元起售。
动力部分，iEV6E运动版搭载三元锂电池组，电池容量达41．5kWh，最大扭矩215N·m，最高车速102km／h。新车综合续航里程达到310公里，最大续航可达390公里。
众泰E200 Pro 高颜值小正太
众泰E200采用了呆萌可爱的外观设计，非常讨人喜欢。在1－5月份，众泰E200累计销售5863辆。7月5日，众泰推出E200的升级版车型E200 Pro，新车将电池能量密度提升45．83％，综合续驶里程由165公里提升至301公里，新车补贴后售价为6．39万元。
动力方面，众泰E200 Pro将搭载永磁同步驱动电机，最大功率为60kW，最大扭矩180N·m，最高时速可以达到105km／h。此外，新车将采用三元锂电池，并支持两种充电模式，快充仅需45分钟即可从20％充至80％。
奇瑞eQ1 400 能跑301公里的小蚂蚁
奇瑞eQ1 300可以说是A00级电动汽车市场的明星车型，精致的外观赢得了不少年轻消费者的喜爱，在1－5月份奇瑞eQ系列销量达14314辆。近日，奇瑞eQ1 300的升级版——奇瑞eQ1 400车型正式开启预售，新车补贴后预售价为6．58万－7．18万元，有2座和4座两个版本，共三款配置可选，新车综合工况续航提升至301公里。
除了续航里程的提升外，奇瑞eQ1 400还对安全配置进行了升级，增加了牵引力控制、车身电子稳定、上坡辅助、胎压监测、车窗自动落锁、蓄电池智能补电等功能。动力方面，奇瑞eQ1 400搭载了38kWh的三元锂电池，以及最大功率30kW、最大扭矩120N·m的永磁同步电机。
长安新能源奔奔EV360 性价比突出
长安新能源于今年2月推出了奔奔EV260，今年1－5月份奔奔EV累计为长安新能源贡献了6628辆的销量，仅仅时隔5个月，长安新能源就开启了奔奔EV360的预售，新车补贴后预售价为5．99万元起。
奔奔EV360的综合续航里程从251公里提升至301公里，其他方面的主要参数相比现款奔奔EV基本无变化，新车5．99万元的价格相比同级、同续航水准的对手，非常具有竞争力。
ARCFOX LITE 长跑小精灵
《电动大咖》最近刚刚试驾过ARCFOX LITE，近日又获悉这辆小精灵将推出升级版，新车在造型设计方面预计与现款车型基本保持一致，综合续航里程将有望由150公里提升到270公里，具体售价几何要等到新车上市后才能知晓。
新款ARCFOX LITE的动力系统预计将沿用老款车型的配置，搭载一台最大扭矩120N·m，最大功率36kW的永磁同步电机。
宝骏E100 小“神车”也升级
宝骏E100是由“神车”厂——上汽通用五菱出品的一款A00级电动汽车，虽然目前宝骏E100只在柳州、青岛等若干城市销售，但宝骏E100在今年1－5份销量依然达9652辆，比很多全国范围内销售的车型表现还要出色。上汽通用五菱在6月份对宝骏E100进行了续航提升，新款宝骏E100的综合续航里程由155公里升级到了200公里，新车补贴后售价为4．68万－5．98万元。
宝骏E100升级版采用了与老款相同的动力配置，其搭载的永磁同步电机最大功率29kW，最大扭矩110N·m，最高车速100km／h，电池组容量19．2kWh。
不难看出，上述6款A00级电动汽车的升级基本维持原有的外观设计，重点则放在了续航提升上，在保证了性价比的前提下，大大提高新车的实用性。那么，你会pick谁呢？
