【Man哥语】
长城与宝马的合作终于敲定了。
“以前长城不是不想合资，是轮不到我们合资。”在与宝马的合资事宜敲定后，长城汽车董事长魏建军这样告诉AutoMan记者，而这次合作的落地，在中国汽车合资历史上是目前唯一的、真正意义上的民营性合资。
北京的暴雨也无法魏建军的脚步。作为长城汽车的董事长，昨日还在德国与宝马签署合作合同，今天就出现在了北京的长城汽车＆宝马集团签约媒体座谈会上。
在此次座谈会上，魏建军首次透露了合资项目在新能源领域的新规划以及与宝马的合作细节。
共谋新能源
7月10日，中国长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”；股票代码：601633．SH）与宝马股份的全资子公司宝马（荷兰）控股公司（以下简称“宝马”）在德国正式签署了合资经营合同，将在中国成立一家新合资企业，生产MINI电动汽车。
根据合同规定，长城宝马建立合资公司，双方各持股50％。新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿元人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。
据介绍，合资公司董事会将由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。根据规划，合资企业将主要专注于研发和生产新能源汽车，及其相关采购工作。
目前，合资公司在张家港市规划了年产能16万辆的整车工厂，首款量产新车将于三年后下线。AutoMan记者了解到，未来该公司除了生产MINI电动车之外，还将推出一款全新的纯电动车品牌。
“这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目。”而对于长城汽车而言，长城汽车股份有限公司专项副总裁徐骋志表示，“一直以来，长城汽车坚持独立自主的发展方式，如今与宝马共同生产MINI电动车，是在合资领域迈出的一大步，有助于长城汽车走向国际。”
目前，合资项目已经提交申请，据长城汽车副总裁赵国庆表示，已向发改委等部门做过当面汇报，得到了支持与肯定。接下来将按照既定程序进行推进，积极准备申报材料。
首款产品2021年推出 定位紧凑型SUV
据魏建军介绍，未来合资公司旗下的品牌及产品与长城汽车并无冲突，而其计划的全新纯电动车品牌也并非是长城汽车旗下的欧拉。
“我们追求的是一个真正意义上高品质，完全新研发的平台以及产品体系，而非套用其他车型拼凑而来的新能源产品。”魏建军认为，既然达成了合资合作，那么就要做到极致。
根据规划，合资公司在MINI的电动车推出之前，会率先推出一款全新品牌下的产品，初步定位于一款紧凑级SUV，续航里程可达500公里，计划于2021年正式面世。
而从目前国内各车企发布的新能源战略来看，2020年是一道明显的分水岭，于2021年才能实现落地的长城宝马合资项目看起来似乎有所迟缓。对此，魏建军并不担心。在他看来，晚不晚要看产品竞争能力。“合资项目的全新品牌，质量品控会严格对标MINI品牌。”魏建军强调。
对于未来新能源积分分配，赵国庆表示，积分是新能源企业收入的一部分资源，将按照股东股份占比分配，也就是50：50。
在渠道方面，由于宝马以及长城均拥有较成熟的销售渠道，未来将不再另建新渠道。“MINI品牌电动车将采用MINI全球现有的销售渠道，而全新品牌将采用长城汽车的现有渠道。”魏建军认为，对于新能源品牌而言，控制成本尤为重要，而且利用现有渠道，推广将更加高效。
借助MINI全球资源 加快长城全球化进程
长城汽车一直有自己的国际化战略，此次与宝马合作，无疑会加快这一进程。
合资公司首先要在国内成熟的市场环境下落地合资品牌的产品生产，然后陆续发展海外市场，联合长城在全球的设计和研发体系，整合全球化布局，生产和制造符合全球化需求的产品。合资公司将促进长城对国际汽车市场的理解和适应，同时能够吸引和锻炼人才，大大加快长城汽车的国际化进程。
与宝马的合作，主要能给长城带来两方面的帮助：第一，宝马的新能源汽车技术全球领先，这能保障合资公司产品的市场竞争力；第二，宝马对全球主要市场、国家的法规、技术标准等，有深刻的理解和丰富的经验，有助于长城顺利把产品推向全球。
据悉，合资公司的产品轻量化将达到国际领先水平，能量利用效率更高，续航里程更长，同时安全标准更高、空间优化更好，真正做到节能、高效、环保，给社会和消费者带来更大价值。
“长城与宝马的合作，可以用‘信心’和‘认同’两个词语形容。”全程参与了长城与宝马双方合作洽谈的赵国庆表示，从2017年4月18日双方签署保密协议至今，也正是这两个关键词推动着。随着合资项目的推进，即便双方在流程或对接环节难以避免磨合期，但赵国庆相信，未来，双方定能携手共进，相辅相成。
