以防安装的时候不记得零部件的正确位置。万向联轴器中比较难组装的还有螺栓，拆的时候容易打滑，或者出现腐蚀的情况，这个时候就需用用溶剂去清洗干净，喷涂在零部件的连接处，
而JMⅡ型无沉孔基本型膜片联轴器的轴向补偿量为1～6mm，角向补偿量为1°建议选择时可以考虑补偿量上进行合理选择。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，强度高，
可采用高温奥氏体化630℃、或420℃高温,也可利用锻轧余热快速退火工艺来实现。(2)对于GCr15钢淬火后，要求获得平均含碳量为0.55%左右的隐晶马氏体、9%左右Ar和7%左右呈匀、圆状态的未溶碳化物的显微组织。可利用淬火加热温度和时间来控制得到这种显微组织。轮胎式联轴器具有的特点轮胎式联轴器具有一下特点:一是该产品除具有十分优越的缓冲减震性能外，
找平后适当上紧螺母，以防走动.吊起电机，使泵联轴器和电机联轴器配合，放下电机到底做上相应位置；调整两联轴器间隙为5mm左右，并校正电机轴与泵轴的轴心线是否重合，其方法是将平尺放在联轴器上，两联轴器外圆与平尺相平，
但有时候也做过载安全设施。膜片联轴器的受力总结及计算方法，我们以JMIIJ中间管膜片联轴器为研究对象。（1）扭矩产生的薄膜应力。设传递的扭矩为T(N.m),总片数为m,
温度升高轴瓦的合金层熔化，及时停机就产生"抱瓦"的现象，不及时停机就会造成更严重的零件损坏。某些确实难以购到的轴承品种，失效后无备用件而不得不修，特别是进口轴承;轴承有轻微损伤，例如库存时期产生的轻微水锈，
本文的标题为：开天KTR DT450减振环