原因是复杂的，还要具体情况具体分析。选轮胎联轴器到。泊头新型联轴器性能解析，我厂生产的梅花联轴器型号齐全，价格优惠。公知的联轴器的隔片轮廓在工作状态中提供从驱动轴向从动轴传动具有宽安全系数的预定的扭矩，
经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。膜片联轴器与波纹管联轴器的区别：选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步，在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了。膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，
这种方式固定及拆卸方便，而且不会造成轴心的损坏，是一种很常用的固定方式。弹性联轴器键槽型固定：适合高扭矩的传动，为防止轴向滑动，通常与定位螺丝固定和夹紧螺丝固定并用。弹性联轴器D字孔固定：通常情况下，如果电机的轴是成D字型，
使整个截面锻透，以获得均匀性组织。锻件的轴线应相当钢锭的中心线。锻件应由钢锭或钢坯锻造成形。允许倍尺锻造，一般应作分离热处理。我厂生产齿式联轴器.热处理和机械加工要求：锻造后热处理：锻件锻后应进行预热处理，
联轴器与轴相配合面的接触能达到较好的配合，检验也比较方便，因此采用圆锥孔比较普遍。这种联轴器有两种主要的结构形式：靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩；靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。连接两个半联轴器的螺栓可以采用A级和B级的普通螺栓，转矩靠两个半联轴器结合面的摩擦力矩来传递。
梅花形联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间，以实现两半联轴器的连接。通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。这种联轴器已标准化，GB/T5272-2002制定的五种结构形式：LM形（基本型）、LMD型（单法兰型）、LMS型（双法兰型）、LMZ-I型（分体式制动轮型）和LNZ-II（整全式制动轮型）。每种形式均有14个规格，
本文的标题为：开天KTR G1A油箱附件-油位窥视镜